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Die zweite Baureihe des Audi TT (8J) wurde im April 2006 präsentiert. Der Audi TT Roadster erschien im März 2007. Audi hatte diesen Audi TT völlig neu entwickelt und ihn mit zahlreichen Verbesserungen versehen. Entstanden ist der Audi TT 8J auf der Plattform des Audi A3.
Der neue Audi TT verfügte über ein adaptives Dämpfersystem (Audi magnetic ride) und besaß eine Karosserie aus einer Aluminium-Stahl-Kombination, die für eine hohe Stabilität bei gleichzeitig niedrigem Gewicht sorgte. Ausgestattet war die zweite Baureihe des Audi TT mit einem 2,0-Liter-Turbomotor (Reihenvierzylinder) mit 200 PS oder auch mit einem 3,2-Liter-V6 mit 250 PS.
Bei der ersten Modellpflege wurden die Front- und Heckpartie des Audi TT verändert und die Scheinwerfer überarbeitet. Zudem war der Audi TT in einer größeren Farbpalette verfügbar. Im Innenraum gab es nur geringe Veränderungen an Applikationen.
Bei der zweiten Baureihe des Audi TT gibt es kaum etwa zu beanstanden. Beim Audi TT 8J sind öfters mal die Zündspulen defekt. Auch mit der Elektrik kann es Probleme geben, so können zum Beispiel die elektrischen Fensterheber streiken.
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Im November 2009 wurden Audi TT mit 6-Gang Direktschaltgetriebe zurückgerufen. Bei einigen Fahrzeugen war eine falsche Softwareversion des Automatikgetriebesteuergerätes aufgespielt worden.
Im Februar 2008 rief Audi einige Audi TT zurück, weil sich bei ihnen die C-Säulenverkleidung aufgrund des Gurtstraffers lösen konnte.
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