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Der Mazda 3 ist ein Kompaktwagen des japanischen Automobilherstellers Mazda. Er kam als Nachfolger des Mazda 323 im Herbst 2003 zunächst als fünftüriges Schrägheck auf den Markt. Im Frühjahr 2004 folgte dann die viertürige Stufenheckvariante. Europaweit ist die Schrägheckvariante die beliebteste Variante: 80% aller Mazda 3 in Europa haben ein Schrägheck, in Deutschland sind es 84%.
Der Mazda 3 nutzt einige technische Bauteile und die Bodengruppe mit dem Volvo S40/V50 und dem Ford Focus. Zur Motorenpalette zählen ausschließlich Vierzylinder. Zur serienmäßigen Ausstattung des Mazda 3 zählen ein ABS mit Bremsassistent, ein ESP (bei Mazda heißt es DSC), sechs Airbags und eine Traktionskontrolle. Im Euro NCAP-Crashtest erhielt der Mazda 3 vier von fünf möglichen Sternen bei der Insassensicherheit.
Ab Juli 2006 wurde der überarbeitete Mazda 3 angeboten. Optimierte Drehmomentverläufe und ein neues manuelles Sechsgang-Getriebe im 2,0-L-Benziner zeichneten den überarbeiteten Mazda3 aus. Zudem war auch die Geräuschdämmung verbessert worden, der Wagen hatte neue Reifen erhalten und die Aufhängung war optimiert worden. Optisch fielen vor allem die veränderten Rückleuchten, die neuen Leichtmetallfelgen und die geänderten Front- und Heckschürzen auf.
In den Augen des ADAC gibt’s beim Mazda 3 nicht viel zu mäkeln. Allerdings können Probleme mit dem ESP auftreten. Dem TÜV ist die Beleuchtungsanlage des Mazda 3 aufgefallen – oft sind beim Mazda 3 die Scheinwerfer falsch eingestellt und die Glühlampen brennen auch durch. Bei älteren Modellen kann Rost zum Thema werden, zum Beispiel an den Türunterkanten und den Radläufen.
Im Juni 2003 wurden Mazda 3 zurückgerufen, weil der Frontscheibenwischermotor bei den betroffenen Fahrzeugen ausfallen konnte.
Im August 2008 mussten Mazda 3 in die Werkstatt, denn die Lenkkraftunterstützung konnte aufgrund einer defekten Servopumpe ausfallen.
Weil der Motor wegen einer Motorölverdünnung hochdrehen konnte, wurden im Februar 2009 Mazda 3 zurückgerufen.
Im April 2008 wurden Mazda 3 Diesel 2.0 Liter wegen einer fehlerhaften Verschraubung der Motorhalterung zurückgerufen.
Wegen eines möglichen Nockenwellenlagerschadens mussten Mazda 3 Diesel im Juli 2006 in die Werkstatt.
Der mögliche Defekt am Sensor der Frontairbags sorgte dafür, dass Mazda 3, die von Juni 2003 bis März 2004 vom Band gelaufen waren, zurückgerufen wurden.
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