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Peugeot 307 Break Ersatzteile

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Beliebte Original Ersatzteile für Peugeot 307 Break

Peugeot 307 Break Ersatzteile kaufen: So geht's

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Peugeot 307 Break

Der Peugeot 307 Break ist die Kombivariante des Peugeot 307. Er kam im Juni 2002 zusammen mit dem nahezu baugleichen Peugeot 307 SW auf den Markt. Beide Fahrzeuge liefen bis 2008 vom Band. Der Peugeot 307 Break hatte dieselben Karosserieabmessungen wie die Limousine und ein konventionelles Stahldach sowie fünf Sitze und eine umklappbare Rücksitzbank. Der Peugeot 307 SW war hingegen mit bis zu sieben Einzelsitzen ausgestattet und hatte zudem ein großes Glasdach, das aus wärmedämmendem Sicherheitsverbundglas gefertigt war – diese zusätzlichen Ausstattungsmerkmale unterschieden den Peugeot 307 Break vom ansonsten baugleichen Peugeot 307 SW.

Im Mai 2005 bekamen die Fahrzeuge der Baureihe ein Facelift. Sie wurden dabei optisch der 407er-Baureihe von Peugeot angepasst.

Mängel des Peugeot 307 Break

Probleme kann es beim Peugeot 307 Break mitunter mit der Vorderachse geben – betroffen sind hier vor allem die Traggelenke, Spurstangen und Achsmanschetten. Oft defekt sind auch die Stoßdämpfer und hinten kann die Bremskraft mit der Zeit nachlassen. Ärger macht auch mitunter die Elektrik und leider kann auch mal der Turbolader platzen.

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Rückrufe des Peugeot 307 Break

Im Januar 2010 wurden Peugeot 307 Break wegen eines Softwarefehlers zurückgerufen.

Wegen Funktionsstörungen der Motorschalteinheit des Steuergeräts, das für die Funktion der Beleuchtung, der Scheibenwischer und für die Batterieladung verantwortlich war, wurden im März 2009 Peugeot 307 Break in die Werkstatt geschickt.

Im Februar 2008 wurden Peugeot 307 Break wegen eines fehlerhaften Ventils der Unterdruckpumpe zurückgerufen. Der Fehler konnte die Bremskraftverstärkung verringern.

Im September 2007 mussten Peugeot 307 Break in die Werkstatt, weil bei ihnen eine mangelhafte Abdichtung zum Ausfall des ABS- und ESP-Steuergeräts führen konnte.

Im März 2006 rief Peugeot einige Modelle des Peugeot 307 Break mit 2.0- und 2,2-Liter-Motor zurück, weil bei ihnen die Kraftstoffversorgung nach Ausschalten der Zündung nicht immer unterbrochen wird. Ein weiterer Rückruf betraf in diesem Monat ein nicht richtig positioniertes Gaspedal beim Peugeot 307 Break.

Im Oktober 2005 mussten Peugeot 307 Break zum Mechaniker, weil es bei ihnen durch Wassereintritt in den elektrischen Steckkontakten der ABS-Einheit zu einem Kurzschluss kommen konnte. Im selben Monat wurde noch ein Rückruf durchgeführt: Diesmal konnte bei Peugeot 307 Break-Modellen Rost im Stecker der elektrischen Pumpe für die Servolenkung zum Fahrzeugbrand führen – und das auch, wenn es bereits abgestellt war.

Eine mögliche Undichtigkeit der Kraftstoffrücklaufleitung sorgte im August 2005 dafür, dass einige Peugeot 307 Break in die Werkstatt mussten.  

Im August 2004 wurden Peugeot 307 Break zurückgerufen, weil bei ihnen die Verdrehsicherung bei der Befestigung des Traggelenks an den Achsschenkeln nicht eingerastet ist.

Im Januar 2004 wurden Peugeot 307 Break wegen Problemen mit der Zentralschalteinheit / dem Spannungsregler des Generators zurückgerufen.

Weil bei etlichen Peugeot 307 Break das Zündschloss ausgetauscht werden musste, startete Peugeot einen Rückruf im August 2003.

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