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Thorsten
16.04.2024
Hat alles funktioniert und ersatzteil entsprach der beschreibung
Lediglich die zustellung von gls ist unterirdisch. |
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Der Ford Focus Tunier der zweiten Baureihe kam im Februar 2005, drei Monate nach dem Ford Focus Fließheck, zusammen mit der Stufenheckvariante des Wagens auf den Markt. Als Motoren standen Vier- und Fünfzylinder-Benzin- und Dieselmotoren zur Verfügung.
Der Ford Focus Turnier der zweiten Generation war im Vergleich zum Vorgänger mit noch mehr serienmäßiger Sicherheitsausstattung ausgerüstet: Zur Serienausstattung des Ford Focus Turnier II gehörten neben ABS, ESP mit ASR auch sechs Airbags, ein elektronischer Bremsassistent sowie ein Gurtstraffersystem. Beim Euro NCAP-Crashtest erhielt der Ford Focus Turnier II mit fünf Sternen die höchste Wertung. Im November 2007 bekamen alle Modelle des Ford Focus eine Modellpflege, bei der er unter anderem ein neues Kombiinstrument im Innenraum erhielt.
Im Spätsommer 2010 wurde die Produktion dieser Ford Focus Baureihe eingestellt, im Frühjahr 2011 stand dann die dritte Generation des Ford Focus bei den Händlern.
Beim Ford Focus Turnier funktionieren die Gasfedern oft nach einem Jahr nicht mehr. Zudem findet sich Rost an Türunterkanten und an den Kotflügeln. Auch treten frühzeitig Verschleißerscheinungen am Bremssystem auf. Bei den Benzinern bricht oft die Übertotpunktfeder des Kupplungspedals und dir Zündkerzen rosten, bei den Dieseln gibt’s mitunter Probleme mit dem Motor.
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Im Januar 2012 wurden Ford Focus wegen eines undichten Steuergeräts des Kühlerlüfters zurückgerufen.
Im Juni 2009 gab es einen Rückruf, der Ford Focus-Modelle betraf. Der Grund: Wegen eines defekten Rückschlagventils konnte die Bremskraftunterstützung ausfallen.
Im April 2009 wurden Ford Focus wegen eines undichten Steuergeräts des Kühlerlüfters zurückgerufen.
Wegen möglicher Korrosin am Steuermodul des Kühlerlüfters wurden einige Modelle des Ford Focus im Mai 2008 in die Werkstatt geschickt.
Im Januar 2008 mussten Ford Focus-Modelle in die Werkstatt, weil bei ihnen die Gefahr bestand, dass die Bremskraftunterstützung bei tiefen Außentemperaturen und kaltem Motor ausfallen konnte.
Weil Wasser in den Motor des Heckscheibenwischers eindringen und dort einen Kurzschluss verursachen konnte, wurden Ford Focus-Modelle im September 2005 zurückgerufen.
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