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Im Februar 2003 präsentierte Nissan die dritte Baureihe des beliebten Kleinwagens Nissan Micra. Mit seinem rundlich, knuddeligen Design soll der Nissan Mirca vor allem Frauen als Käufer ansprechen. Im Juni 2005 erhielt der Nissan Micra eine Modellpflege. Verändert wurde dabei unter anderem die Front mit der Stoßleiste, auch erhielt der Micra einen größeren Lufteinlass unter dem Kennzeichen und weiße Blinker vorne.
Im Juni 2005 erschien auch ein C+C, ein Cabriolet / Coupe des Nissan Micra. Aufgrund mangelnder Nachfrage wurde das Modell im März 2009 jedoch wieder eingestellt.
Der letzte Nissan Micra K12 Baureihe lief im Juni 2007 vom Band, Ende des Jahres erschien sein Nachfolger.
Beim Nissan Micra K12 wurde in den Baujahren 2003 und 2004 eine kurzlebige Steuerkette verbaut, die bereits schon vor einer Laufzeit von gerade einmal 80.000 Kilometern gewechselt werden sollte. Spätere Baujahre haben dieses Problem nicht, der ADAC kürte den Nissan Micra zu dem Auto mit den wenigsten Ausfällen des Jahres 2007. Probleme hat der Nissan Micra mit Rost an den Blechkanten und mit quietschenden Keilriemen. Ärger kann auch mal der Turbolader machen.
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Im November 2010 wurden Nissan Micra aufgrund der Möglichkeit, dass die Relaiseinheit des Motorsteuergeräts ausfällt, zurückgerufen.
Auch im Mai 2006 wurden Nissan Micra mit I-Key-System in die Werkstatt geschickt. Grund war die Schwergängigkeit oder zum Teil komplette Blockade des Start-Dreh-Griffs des I-Key-Systems.
Im Februar des Jahres 2006 startete Nissan einen Rückruf für Micra-Modelle. Es gab Probleme mit dem Heckklappenschalter: Die Heckklappe ließ sich nicht ordentlich öffnen und schließen.
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