-1748.png "Nissan X-Trail (T30)")
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Der Nissan X-Trail kam im Juni 2001 heraus. Angeboten wurde der SUV des japanischen Automobilherstellers Nissan mit Vorderradantrieb und einem 2,0 Liter-Benziner-Motor oder einem 2,2 Liter-Diesel-Motor. Er ersetzte in Deutschland den Nissan Terrano II.
Der Nissan X-Trail ist auch als 4x4 Allrad erhältlich. In dieser Version lässt sich per Knopfdruck zwischen Allrad und Frontantrieb hin- und herschalten. Im Auto-Modus entscheidet das Steuergerät des Wagens je nach Beschaffenheit des Untergrundes, ob mit Front- oder Allradantrieb gefahren wird. Serienmäßig ist der Nissan X-Trail mit Alufelgen, Seitenairbags, Klimaautomatik und elektrischen Fensterhebern vorne und hinten ausgestattet.
Im Dezember 2003 wurde der Nissan X-Trail geringfügig an Front und Heck überarbeitet. Auch erhielt der Dieselmotor des Wagens eine erneuerte Einspritzung und einen variablen Turbolader.
Dem ADAC zufolge gehört der Nissan X-Trail zu den zuverlässigsten Fahrzeugen seiner Klasse. Probleme kann es mit dem Motormanagement und den Turboladern bei einzelnen Fahrzeugen geben. Oft verschleißen die Lager an der Hinterachse und auch Spiel in der Lenkung ist ein typisches Problem beim Nissan X-Trail.
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Im Mai 2015 wurden Nissan X-Trail zurückgerufen, weil sich bei den betroffenen Fahrzeugen der Beifahrerairbag im Falle eines Unfalls mit zu hoher Intensität auslösen könnte.
Im Juli 2014 mussten Nissan X-Trail in die Werkstatt, da sich bei betroffenen Fahrzeugen der Beifahrerairbag nicht entfaltete.
Im Oktober 2013 rief Nissan X-Trail-Modelle mit CVT-Getriebe in die Werkstatt. Bei den Fahrzeugen konnte es zum Traktionsausfall aufgrund eines rutschendes Schubgliederbandes des CVT-Getriebes kommen.
Im April 2013 mussten X-Trail in die Werkstatt, weil sich bei ihnen der Beifahrerairbag nicht entfaltete.
Weil sie die Verschraubung der Lenkspindel zum Lenkgetriebe hin löste, wurden im November 209 Nissan X-Trail zurückgerufen.
Im März 2006 Nissan X-Trail wegen einer möglichen Undichtigkeit des Kraftstoffeinfüllstutzen zurückgerufen.
Ende des Jahres 2005 rief Nissan alls X-Trail mit dem Dieselmotor YD22 (2,2dCi) zurück. Es bestand die Gefahr, dass der Ladedrucksensor ausfallen konnte.
Im Juni 2004 wurden Nissan X-Trail zum Mechaniker geschickt, weil der Steuerkettenspanner ausgetauscht werden musste.
Im selben Jahr wurden im Februar Nissan X-Trail mit 2,0l Ottomotor des Typs QR20 zurückgerufen, weil das Steuergerät für die Drehzahlsensorik der Kurbel- und Nockenwelle modifiziert werden musste.
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