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TEILeHABER.de Kundenzufriedenheit
4.97 / 5
(Basierend auf 29552 Bewertungen)
TEILeHABER.de
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Bogdan
24.04.2024
Guter einfacher Einkauf.Schnell gefunden und unkompliziert eingegeben und gleich bezahlt und fertig. |
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Martijn Bouwmeester
22.04.2024
Ich bin sehr zufrieden, klare Fotos und gut verpackt, schneller Versand und guter Text, wo alles passt, also sehr zu empfehlen 10 |
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Martin
20.04.2024
Ich bin sehr zufrieden mit dem Angebot und der Vielfalt.
Schnelle Lieferung und Qualität wird sich zeigen.... |
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Der VW Multivan T5 ist ein Kleinbus oder auch Kleintransporter von Volkswagen. Das Fahrzeug kam 2003 auf den Markt und ersetzte den VW Multivan T4. Wie die Vorgängermodelle T1, T2, T3 und T4, so war auch der VW Multivan T5 ab Verkaufsstart sehr beliebt. Der VW Multivan T5 ist in verschiedenen Varianten erhältlich – als Kombi, Kastenwagen, Pritsche, Doppelkabine oder auch nur mit Fahrgestell, um Fremdaufbauten (zum Beispiel für Wohnmobile) zuzulassen. Als Pkw-Modell wird der Kleinbus in den Ausstattungsvarianten Beach, Comfortline, Trendline, Highline und Business angeboten, die Modellreihen Caravelle und California gibt es nach wie vor. Wie die Vorgängermodelle auch, so hat der VW Multivan T5 einen quer eingebauten Motor und einen Vorderradantrieb.
Im Jahr 2010 erhielt der VW Multivan T5 eine Modellpflege. Dabei wurde die Front mehr der Optik der anderen VW-Modelle angeglichen.
Beim VW Multivan T5 wird das Zweimassenschwungrad teilweise zum Problem, denn defekte Zweimassenschwungräder sind beim Multivan typisch. Am Turbolader brechen oft Wellen und Leitschaufeln verklemmen. Auch Motorenschäden können vorkommen – und zwar, wenn sich im Motor Metalspäne verteilen. Beim Fünfzylinder-TDI kann der Abgaskrümmer reißen, beim 2.5 TDI kommt es bisweilen zu defekten Wasserpumpen. Anfällig für Schäden ist auch das Sechsganggetriebe und auch die Stoßfänger und Federn verschleißen schnell, wenn das Fahrzeug oft schwer beladen fährt. Rost ist beim VW Multivan T5 eigentlich kein Thema, platzt jedoch an stark beanspruchten Stellen mit der Zeit der Lack ab, findet die Korrosion doch Nahrung, zum Beispiel an den Türgriffen.
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Im Dezember 2011 wurden VW Multivan T5 wegen einer Rissbildung in den Kraftstoffhochdruckleitungen zurückgerufen.
Im April 2004 mussten VW Multivan T5 in die Werkstatt, weil das Lenkgetriebe möglicherweise nicht gut genug befestigt war.
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