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Der VW Phaeton kam im 2002 als viertürige Oberklassen-Limousine und Antwort auf den Audi A8, die Mercedes-Benz S-Klasse und der BMW 7er auf den Markt. Gebaut wird die Limousine zum Teil von Hand in der Gläsernen Manufaktur in Dresden, die zum Volkswagen-Konzern gehört.
Der VW Phaeton ist auch als Langversion erhältlich, jedoch schon in der Normalversion haben alle Passagiere mehr als genügend Platz in dem Wagen. Zu den umfangreichen Ausstattungsdetails des VW Phaeton gehören ABS, ESP, Airbags, aktive Kopfstützen, eine 4-Corner-Luftfederung mit kontinuierlicher und geschwindigkeitsabhängiger Dämpferregelung und der permanente Allradantrieb 4MOTION, eine für jeden Passagier einzeln einstellbare Klimaautomatik, ein Spurwechselassistent, LED-Tagfahrlicht sowie einen schlüssellosen Zugriff und Start des Fahrzeugs.
Beim Verkaufsstart bot VW den VW Phaeton mit vier unterschiedlichen Motoren an: mit drei Benzinern und einem Diesel. Das Basismodell hatte schon 225 PS.
Im März 2007 wurde der VW Phaeton überarbeitet. Dabei wurde er mit Kurvenfahrlicht, einem DVD-Navigationssystem, einem modifiziertem V6 TDI-Motor ausgetauscht. Optisch erhielt er geringe Veränderungen. Eineinhalb Jahre später wurde er noch einmal überarbeitet, auch 2010 folgte eine Überarbeitung.
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Für den VW Phaeton sind keine Rückrufe vermerkt.
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