Mazda Stoßstange Mazda Stoßstange neu und gebraucht

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Stoßstange

Die Schlüsselnummern finden Sie im Fahrzeugschein bzw. in der
Zulassungsbescheinigung Teil 1 (für Neuzulassungen ab 01.10.2005).

1 alle 4 Stellen      2 die ersten 3 Stellen

Alter Fahrzeugschein (bis 30.09.2005)

Neuer Fahrzeugschein (seit 01.10.2005)

Informationen zu Mazda Stoßstange

In vergangenen Zeiten wurde an den Fahrzeugen ein Querbügel der meistens aus Stahl hergestellt wurde befestigt. Die Befestigung erfolgte mit Hilfe von zwei Halterungen, die mit dem Fahrzeugrahmen fest verbunden waren. Im Falle eines Aufpralls verbog sich diese Stange und nahm durch ihre Deformierung die Kraft des Aufpralls auf. Durch die feste Verbindung mit dem Fahrgestell war es möglich ein Auto an der Stoßstange abzuschleppen.

Bis Ende Der 1920er Jahre war die Stoßstange ein Zubehör, das man extra dazu bestellen musste. Diese Stoßstange bestand meistens aus zwei Teilen. Dadurch war die Mitnahme eines dazwischen angebrachten Reserverads möglich. Ganz einfache Stoßstangen bestanden damals aus einem Stück Rundstahl. Dies war meistens in der Farbe des Fahrgestells lackiert. Mit der Zeit wurde die Stoßstange dann immer flacher und sie wurde immer öfter vernickelt oder verchromt.

Nachteile:

Leider gibt es auch grundlegende Nachteile. Denn die Stöße wurden förmlich ungehindert an den Fahrzeugrahmen weitergegeben und verformten diesen daher stark. Vielmehr wurde darauf geachtet, dass das bisher erhöhte Verletzungsrisiko für Fußgänger und Radfahrer vermindert wurde. Allerdings wurde dann die Stoßstange immer Spitzer in ihrer Form, wodurch sich das Risiko für schwere Schnittverletzungen stark erhöhte.

Seit den 1990er Jahren sind die Stoßstangen von einer Art Kunststoffhaut der sogenannten Schürze ummantelt. In der Stoßstange befinden sich heute oft Abstandsensoren. Durch Sollbruchstellen kann heute kontrolliert werden, wie und wie viel der Energie bei einem Aufprall absorbiert werden soll.

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