Renault Achsmanschette Renault Achsmanschette neu und gebraucht

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Achsmanschette

Die Schlüsselnummern finden Sie im Fahrzeugschein bzw. in der
Zulassungsbescheinigung Teil 1 (für Neuzulassungen ab 01.10.2005).

1 alle 4 Stellen      2 die ersten 3 Stellen

Alter Fahrzeugschein (bis 30.09.2005)

Neuer Fahrzeugschein (seit 01.10.2005)

Informationen zu Renault Achsmanschette

Eine Achsmanschette (auch Antriebswellenmanschette) ist ein Faltenbalg aus Kunststoff oder Gummi und deckt die Gelenke der Antriebswelle im Auto flexibel ab. Bei älteren Fahrzeugen ist die Achsmanschette auch mechanisch zu finden, das heißt dass das Gelenk wie eine Kugel geformt ist und die Antriebswelle durch ein geschlossenes Rohr führt und als Gegenstück eine Hohlform hat, dies erlaubt eine untereinander verschiebbare Bewegung.

Gummi oder Kunststoff?

Früher wurden Achsmanschetten vorwiegend aus Gummi hergestellt, die heutigen werden fast nur noch aus Kunststoff hergestellt. Die Vorteile der Achsmanschette aus Kunststoff liegen in der höheren Temperaturbeständigkeit, einem besseren Abriebverhalten und der höheren Durchschlagfestigkeit.

Defekte

Die Achsmanschetten sind Verschleißteile, sie können im Fahrbetrieb aufgrund der Belastung einreißen. Dann kann das Fett, das sich zur Schmierung des Gelenkes in der Achsmanschette befindet, austreten. Nun kann Feuchtigkeit eindringen und das Gelenk wird nicht mehr geschmiert. Dieses führt zu Rost und im schlimmsten Fall zur völligen Zerstörung des Gelenks. Außerdem kann die Antriebswelle brechen oder blockieren und das austretende Fett kann auf die Bremsscheibe geschleudert werden. Im Allgemeinen werden solche Defekte vorzeitig auf Grund der Geräuschentwicklung wahrgenommen. Diese Defekte sind häufig an den radseitigen Achsmanschetten zu finden, die getriebeseitig montierten Achsmanschetten sind meist weniger beansprucht.

Reparatur und Kosten

Eine Achsmanschette kostet etwa 10-20 Euro. Der Einbau hingegen kann teuer werden: etwa 150 Euro pro Seite. Es muss die gesamte Antriebswelle ausgebaut werden und manchmal sogar die ganze Vorderrad-Aufhängung. Bei einem Pkw mit Heckantrieb ist der Einbau weitaus einfacher und damit günstiger.

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