Dunlop Winterreifen

Dunlop ist zunächst einmal einer der führenden Unternehmen bei der Reifenherstellung und produziert Sommer -und Winterreifen für alle PKW und Nutzfahrzeuge sowie Zweiräder. Insgesamt stehen in der Produktion von Dunlop Winterreifen 3 Winterreifen-Modelle zur Verfügung.
Als Dunlop Winterreifen stehen zur Auswahl: der Dunlop SP Winter-Response, der SP Dunlop Winter Sport M3 und der Dunlop Winter Sport 3D.
Das erstgenannte Modell des Reifenherstellers DUNLOP, der SP Dunlop Winter-Response ist seit August 2007 auf dem Markt. Er ist mit einem asymmetrischen Dreizonenprofil ausgestattet, so dass er unter allen winterlichen Gegebenheiten gut zu handeln ist. Die Profilblöcke sind so angeordnet, dass sie möglichst wenig Geräusch verursachen. Turbinenschaufelartigel Lamellenkanäle sorgen für eine gute Wasserverdrängung auf der Fläche, die mit dem Boden in Kontakt ist. Dadurch ist die Gefahr von Aquaplaning geringer. Ganz besonders auffällig sind bei diesem Reifen die ganz unterschiedlichen Arten von Lamellen, die für gute Seitenführung bzw. Traktionsfähigkeit sorgen. Besonderen Forschungsaufwand treibt Dunlop bei der Laufflächen Mischung des Reifenmaterials um so den winterlichen Temperaturen einerseits und andererseits der Sicherheit der Fahrer gerecht werden zu können. Den Dunlop Winter Response gibt es in 10 Reifengrößen.
Der Name des SP Winter Sport M3 ist schon verheißungsvoll. und in der Tat ist es den Dunlop Winterreifenherstellern gelungen einen sportlich tauglichen reifen zu produzieren, der hohe Geschwindigkeiten von bis zu 240 km/h gehen kann ohne an den Fähigkeiten eines Winterreifens etwas einzubüßen. Das Dimensionsangebot reicht von 13 bis 19 Zoll und als Sonderwusch ist auch eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h möglich (Speedindex W).
Wie die Serien Bezeichnung 3D schon vermuten lässt, sind es die drei Dinge, die dem sportlich orientierten Fahre im Winter am meisten Probleme machen: Schnee, Eis und Nässe. Der Reifen mit dieser Typenbezeichnung aber gibt dem Fahrer die Sicherheit eines Sommerreifens zurück. Die drei verschiedenartigen Lamellen fangen alle Handicaps auf und garantieren einen kurzen Bremsweg, gutes Aquaplaningverhalten und Richtungs- sowie Spurstabilität. 3 D Lamellen an den reifenschultern sorgen für die Winterqualität des Reifens. In der Mitte der Lauffläche liegen dann eher weichere Lamellen (sogenannte pulling Lamellen), die e sehr gute Traktion auf festem Schnee bzw. Eis versprechen. Es handelt sich insgesamt bei diesem Modell um einen laufrichtungsgebundenen Reifen, d.h. er kann nur in einer Richtung vorwärts drehen. Das muss bei der Montage berücksichtigt werden. Da bei der Konstruktion die Laufseite am Fahrzeug eindeutig ist, kann man den Reifen noch spezifischer konstruieren.