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Audi A6 Avant (4F, C6) Ersatzteile

Neue & gebrauchte Audi A6 Avant (4F, C6) Ersatzteile günstig kaufen


Audi Audi A6 Avant (4F, C6)

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4.98 / 5
(Basierend auf 23897 Bewertungen)
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Theodor
24.11.2022
Alles Top, leider waren dir Ersatzteile nicht passend. Rücklieferung nach Litauen sehr kostenintensiv. Schauen mal wie wir es lösen.
Daniel
23.11.2022
Bis jetzt alles perfekt gelaufen, supergünstige Markenwaren (MANN Filter) Warte mal ab wenn es angekommen ist.
Wolfgang
22.11.2022
Top Preis, Gute Qualität, Man kann Sie nur weiterempfehlen. Hoffentlich bleibt Ihr noch lange erhalten!
Peter
18.11.2022
Fühle mich gut aufgehoben,werde immer fündig. Egal ,ob für meine alten Schätzchen oder für den modernen Fuhrpark. Immer wieder gern
Florian
18.11.2022
Sehr einfache und schnelle Ersatzteilsuche ! Wirklich TOP !!! Mal sehen wie lang der Versand dauert ?!
Franz
17.11.2022
Super Konzept für Kfz.-Teilesuche und Bestellung. Vergesst amazon und ebay, TEILeHABER funktioniert viel besser!

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Bestseller in Autoteile für Audi A6 Avant (4F, C6)

Beliebte Original Ersatzteile für Audi A6 Avant (4F, C6)

Audi A6 Avant (4F, C6) Ersatzteile kaufen: So geht's

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Audi A6 C6

Der Audi A6 C6 kam im Frühjahr 2004 als Limousine in den Handel. Er ist die dritte Generation des Audi A6 und gehört zur oberen Mittelklasse. Der Audi A6 C6 Avant erschien im März 2005.

Im Herbst 2008 erhielt der Audi A6 C6 eine Modellpflege. Dabei wurden die Motoren überarbeitet, auch kamen neue Motoren zur Auswahl hinzu.  Der Wagen wurde zwei Zentimeter tiefer gelegt, um den Verbrauch zu senken. Zudem erschien er mit geänderten Heckleuchten mit LED-Technik und wurde mit einem Singleframe-Grill ausgestattet, er bekam größere Außenspiegel mit integrierten Blinkern, eine veränderte Frontschürze mit kleineren Nebelscheinwerfern und größeren Lufteinlässen vorne. Neu gestaltet wurden im Zuge der Modellpflege auch das Kombiinstrument im Innenraum und diverse Dekoreinlagen.

Mängel des Audi A6 C6

Einige Fahrer beschwerten sich über eine schnelle Abnutzung der Mittelkonsole im Audi A6, auch seien wohl häufig im Innenraum Klappergeräusche zu hören. Bei den ersten Dieseln kam es hin und wieder zu gerissenen Zylinderköpfen und defekten Turboladern. Rost kann es geben: am Schweller, den Türkanten und der Heckklappe.

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Rückrufe des Audi A6 C6

Im Februar 2010 wurden Audi A6 mit 3.0 TFSI-Motor wegen eines undichten Ladeluftkühlers zurückgerufen.

Im Oktober 2009 mussten Audi A6 V6-TDI und solche mit 4.2 FSI-Motoren in die Werkstatt, weil bei ihnen der Kühlerlüfter zu lange nachlief.

Im September 2007 schickte Audi A6 mit automatisch öffnender Heckklappe in die Werkstatt, weil sich die Heckklappe bei starkem Windeinfluss unbeabsichtigt schließen konnte.

Ein möglicher Defekt an der Dieseleinspritzpumpe (Typ CP1H) sorgte im Januar 2005 für einen Rückruf von Audi A6 2.7 und 3.0 TDI.

 

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