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Audi A6 Avant (4F, C6) Ersatzteile

Neue & gebrauchte Audi A6 Avant (4F, C6) Ersatzteile günstig kaufen


Audi Audi A6 Avant (4F, C6)

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4.99 / 5
(Basierend auf 17815 Bewertungen)
TEILeHABER.de
Guido
02.05.2021
Sehr gute, übersichtliche Suche und schnelle Verfügbarkeit der gewünschten Teile bei ausgezeichnetem Preis-Leistungs-Verhältnis.
Rudolf
01.05.2021
Ausgezeichneter Marktplatz mit beinahe unendlich grosser Auswahl an Produkten, Herstellern und Shops.
Markus
23.04.2021
Eine sehr umfangreiche Seite, auf der man auch das eine oder andere Ersatzteil findet welches es in andern Shops evtl. nicht gibt. Weiter so!
Hartmut
16.04.2021
Sehr Übersichtlich und top Preise. Wenn die Ware genauso gut ist ... ?! dann ...DANKE:.. weiter so..
Franz
13.04.2021
Obwohl einmal bestellt wird 2 mal Versand Kosten verrechnet ....wenn Ich das nicht benötigen würde.....Nie wieder bestell Ich hier
Bert
13.04.2021
Good price. Not happy about having to put my address in when I was using PayPal anyway. Hope it gets here quick.

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Beliebte Audi A6 Avant (4F, C6) Neuteile

Audi A6 Avant (4F, C6) Ersatzteile kaufen: So geht's

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Audi A6 C6

Der Audi A6 C6 kam im Frühjahr 2004 als Limousine in den Handel. Er ist die dritte Generation des Audi A6 und gehört zur oberen Mittelklasse. Der Audi A6 C6 Avant erschien im März 2005.

Im Herbst 2008 erhielt der Audi A6 C6 eine Modellpflege. Dabei wurden die Motoren überarbeitet, auch kamen neue Motoren zur Auswahl hinzu.  Der Wagen wurde zwei Zentimeter tiefer gelegt, um den Verbrauch zu senken. Zudem erschien er mit geänderten Heckleuchten mit LED-Technik und wurde mit einem Singleframe-Grill ausgestattet, er bekam größere Außenspiegel mit integrierten Blinkern, eine veränderte Frontschürze mit kleineren Nebelscheinwerfern und größeren Lufteinlässen vorne. Neu gestaltet wurden im Zuge der Modellpflege auch das Kombiinstrument im Innenraum und diverse Dekoreinlagen.

Mängel des Audi A6 C6

Einige Fahrer beschwerten sich über eine schnelle Abnutzung der Mittelkonsole im Audi A6, auch seien wohl häufig im Innenraum Klappergeräusche zu hören. Bei den ersten Dieseln kam es hin und wieder zu gerissenen Zylinderköpfen und defekten Turboladern. Rost kann es geben: am Schweller, den Türkanten und der Heckklappe.

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Rückrufe des Audi A6 C6

Im Februar 2010 wurden Audi A6 mit 3.0 TFSI-Motor wegen eines undichten Ladeluftkühlers zurückgerufen.

Im Oktober 2009 mussten Audi A6 V6-TDI und solche mit 4.2 FSI-Motoren in die Werkstatt, weil bei ihnen der Kühlerlüfter zu lange nachlief.

Im September 2007 schickte Audi A6 mit automatisch öffnender Heckklappe in die Werkstatt, weil sich die Heckklappe bei starkem Windeinfluss unbeabsichtigt schließen konnte.

Ein möglicher Defekt an der Dieseleinspritzpumpe (Typ CP1H) sorgte im Januar 2005 für einen Rückruf von Audi A6 2.7 und 3.0 TDI.

 

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