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Der Audi Q7 ist der erste SUV von Audi. Nach ihm kamen der etwas kleinere Audi Q5 und der noch kleinere Audi Q3. Der Audi Q7 wurde der Öffentlichkeit zum ersten Mal im September 2005 auf der IAA präsentiert. Der SUV basiert auf der Plattform „E“, auf dem VW bereits den VW Touareg und den Porsche Cayenne baut. Der Q7 ist sehr lang: 30 Zentimeter länger als europäische Wettbewerbsmodelle. Er hat zwar permanenten Allradantrieb, für richtige Geländeeinsätze ist er aber weniger geeignet: Sein Motor und sein Getriebe sind primär für die Straße abgestimmt und er verfügt über eine selbsttragende Karosserie mit Einzelradaufhängung.
Im Frühjahr 2009 erhielt der Audi Q7 eine kleinere Modellpflege, dabei wurden auch die Motoren überarbeitet – dies senkte den Verbrauch des Wagens.
Im Januar 2015 wurde die zweite Baureihe des Audi Q7 vorgestellt, auf den Markt kam der Wagen im Juni und löste damit die erste Baureihe ab.
Der Audi Q7 ist grundsolide, leidet aber auch manchmal selbst unter seinem hohen Gewicht. Daher verschleißen neben den Reifen auch die Bremsen zügig. Auch die Achsgelenke werden dadurch stark beansprucht und die Stoßfänger schwächeln. Da sich gerne Schmutz und Nässe in der unteren Türecke sammelt, kann es an diesen Stellen auf die Dauer zu Rost kommen.
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Im Januar 2015 wurden Audi Q7 3.0 V6 TFSI-Benziner wegen einer unzureichenden Abdichtung an den Einspritzleitungen (Rails) in die Werkstatt geschickt.
Im August 2014 rief Audi Q7-Modelle mit 3.0 TDI-Dieselmotor zurück. Der Grund: Bei den betroffenen Fahrzeugen konnte der Bremskraftverstärker ausfallen.
Im September 2007 mussten Audi Q7 mit automatisch öffnender Heckklappe zum Mechaniker, weil sich die automatisch betätigte Heckklappe plötzlich und unbeabsichtigt schließen konnte.
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