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BMW 1er (E81) Ersatzteile

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BMW BMW 1er (E81)

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BMW 1er (E81) Ersatzteile kaufen: So geht's

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BMW 1er E81/E87

Die ersten BMW 1er kamen im September 2004 als Fünftürer (Baureihe E87) auf den Markt. Der Dreitürer (Baureihe E81) kam im Mai 2007 zum BMW-Händler. Den beiden Modellen folgten noch ein 1er Coupé und ein 1er Cabrio. Der 1er BMW war und ist sehr erfolgreich, im April 2010 wurde der 1.000.000. Wagen produziert.

Der 1er BMW wird von einem vorne und längs hinter der Vorderachse verbauten Motor und Hinterradantrieb angetrieben. Der 1er ist der einzige Wagen, der zur Kompaktklasse gehört und aufgrund seines Hinterradantriebs auch mit einem Sechszylindermotor ausgestattet werden kann.

Mängel beim BMW 1er E81/E87

Grundsätzlich ist der 1er BMW ein zuverlässiges Auto. Probleme kann es allerdings mit der Steuerkette bei älteren 116i geben, die von einem Vierzylinder-Benziner oder – Diesel angetrieben werden und in der Zeit von März 2004 bis August 2007 produziert wurden. Bei ihnen kann die Steuerkette wegen eines fehlerhaften Kettenspanners überspringen. Zudem hat der TÜV ausgeschlagene Spurstangenköpfe beanstandet und bei einigen Dreitürern mit rahmenlosen Seitenscheiben versagen bei Frost schon mal die elektrischen Fensterheber.

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Rückrufe des BMW 1er E81/E87

Im Mai 2015 mussten 2.460 BMW 1er, 2er, 3er und 4er wegen eines Fertigungsfehlers beim Zulieferer in die Werkstatt. Bei den betroffenen Fahrzeugen war die Kraftstoffpumpe fehlerhaft beschichtet und musste erneuert werden.

Ein Jahr zuvor, im Mai 2014 rief BMW etwa 10.800 Fahrzeuge, darunter auch 1er zurück. Der Grund für den Rückruf waren überlastete Befestigungsschrauben der VANOS-Einheit. Bei den betroffenen Fahrzeugen wurden die Schrauben ausgetauscht.

Eine dauerhaft bestromte Kraftstofffilterheizung sorgte im Oktober 2013 für einen Rückruf. Insgesamt mussten deshalb rund 34.900 BMW 1er, 7er, 5er sowie X5 und X6 in die Werkstatt.

Aufgrund einer als ungenügend definierten Temperaturbeständigkeit und Isolierwirkung der Zündspulen gab es im Juli 2012 einen Rückruf. Betroffen waren BMW 1er (N43). Bei den Fahrzeugen wurden die Zündspulen erneuert.

Oktober 2011 wurden von BWM rund 35.000 1er mit Dieselmotor aufgrund einer fehlerhaften elektrischen Steckverbindung zurückgerufen.

Im August 2006 rief BMW 1er (118d und 120d mit Klimaanlage) sowie 3er zurück in die Werkstatt. Bei den zurückgerufenen Fahrzeugen konnte eine Schraube der unteren Generatorbefestigung am Kopf brechen.

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