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BMW BMW 3er Coupe (E36)

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Bestseller in Autoteile für BMW 3er Coupe (E36)

Beliebte Original Ersatzteile für BMW 3er Coupe (E36)

BMW 3er Coupe (E36) Ersatzteile kaufen: So geht's

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BMW 3er Coupé E36

Das flache und breitere BMW 3 Coupé E36 erschien im März 1992 zwei Jahre nach der Limousine. Es ersetzte die zweitürige 3er-Limousine, die in den Abmessungen identisch mit dem Viertürer war.

Die zweitürige Coupé-Version des E36 kam mit einer eigenständigen Karosserie auf den Markt. Das 3 Coupé E36 hatte länger Türen ohne Fensterrahmen. Auch wurde beim Coupé das Dach und die Heckpartie flacher konzipiert und, bei gleichbleibender Sitzposition, die Frontpartie verlängert – dies geschah, indem die Windschutzscheibe nach hinten versetzt und das Armaturenbrett verkürzt wurde.

Am BMW E36 wurden vonseiten des Herstellers immer wieder Verbesserungen durchgeführt. Im Oktober 1992 modifizierte BMW die Aufhängung des Stabilisators sowie dessen Anlenkung. Um den auftretenden Problemen mit Windgeräuschen entgegenzuwirken, wurden im September 1993 Noppen an der Innenseite der Außenspiegel angebracht. Darüber hinaus ersetzte BMW die vordere Stoßstange durch eine moderne Variante und installierte Seitenblinker in den Kotflügeln der E36-Modelle. Im Frühjahr 1996 wurden Veränderungen an den Front- und Heckstoßfängern sowie an den Scheinwerfern, Blinkern und an der typischen BMW-Niere vorgenommen.

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Mängel beim BMW 3er Coupé (E36)

Bei den BMW 3 Coupé E36 ließ die Qualität der Karosserie zu wünschen übrig – es quietschte und klapperte an allen Ecken und Enden, zudem kam es aufgrund der fehlenden Passgenauigkeit einzelner Karosserieteile zu mitunter starken Windgeräuschen beim Fahren. Besonders bemerkbar waren sie vor allem an den Scheinwerfern und Seitenspiegeln.

Aber auch mit der Korrosion hatte der BMW E36 zu kämpfen. Die Rostanfälligkeit dieser Baureihe war so hoch, dass BMW sogar frühe Exemplare des E36 vom Markt zurückkaufte, um drohende Imageschäden zu vermeiden. Oft kritisiert wurde auch die spontan reagierende Lenkung des E36.

Bei Gebrauchtwagentests fiel vor allem der hohe Verschleiß der Vorderachslager, der Querlenker und Achslenker auf – mitunter zeigten sich an diesen Fahrzeugteilen schon nach 25.000 km die ersten Verschleißerscheinungen.

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Rückrufe des BMW 3er Coupé (E36)

Für den BMW 3 Coupé E36 sind keine Rückrufe vermerkt.

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