-283.png "BMW X3 (E83)")
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4.97 / 5
(Basierend auf 29460 Bewertungen)
TEILeHABER.de
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Thorsten
16.04.2024
Hat alles funktioniert und ersatzteil entsprach der beschreibung
Lediglich die zustellung von gls ist unterirdisch. |
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Stefan
10.04.2024
Die Bestellung war tadellos - wenn das Ding nur schon da wäre, denn die Scheibe ist herunter gefallen :-( |
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Helmut
10.04.2024
Leichtes Auffinden der passenden Ersatzteile möglich, transparente, übersichtliche Preisgestaltung mit guter Vergleichbarkeit der Angebotspreise! |
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Der BMW X3 (E83) ist der kleine Bruder des X5. Er war die erste Baureihe des Kompakt-SUVs und kam im Januar 2004 erstmals auf den Markt. Obwohl der X3 kleiner als der X5 ist, hat er den größeren Kofferraum. Konzipiert wurde der Wagen von dem österreichischen Automobilhersteller Magna Steyr und lief auch in dessen Grazer Werk vom Band. Von der Baureihe E83 wurden insgesamt 614.824 Fahrzeuge gebaut. Im September 2006 erhielt der X3 eine Modellpflege. Dabei wurden an Frontschürze, Heckleuchten und Scheinwerfern einige Details geändert. Bis auf den Vierzylinder-Benziner wurden auch die Motoren überarbeitet.
Der letzte BMW X3 E83 lief August 2010 vom Band. Der Nachfolger dieses X3 wird in den USA gefertigt.
Beim ersten X3 mit Dieselmotor hatten viele Nutzer Ärger mit verkoktem Abgasrückführventil und Ansaugtrakt. Auch brachen teilweise Flexrohre und Turbolader versagten ihren Dienst. Auch sich lösende Drallkappen, die einen Motorschaden auslösen können, sind ein ernstes Problem des X3 Diesel. Zudem verschleißen auch die Spurstangen beim X3 schnell. Die Panoramadächer sind zwar schön, sie neigen aber zu Undichtigkeiten. Von Rost befallen sind oft die Hinterachsträger des X3.
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Im Oktober 2011 rief BMW 35.000 X3 der Baureihe E83 mit Dieselmotor zurück in die Werkstatt. Der Grund für den Rückruf war eine fehlerhafte elektrische Steckverbindung. Die Batterie entleerte sich und es kam zur Überhitzung des Kraftstofffilters.
Im März 2006 mussten BMW X3 mit R6-Dieselmotor zum Mechaniker wegen des vorzeitigen Verschleißes der Common-Rail-Hochdruckpumpe. Neben X3-Modellen waren auch 3er, 5er, 7er und X5-Modelle von dem Rückruf betroffen.
Rund 4.600 BMW x3 3.0d wurden im September 2004 zurückgerufen. Bei den Fahrzeugen scheuerte der Hydraulikschlauch der Servolenkung am Keilriemenrippen. Im selben Monat mussten auch 92 BMW X3 3.0i in die Werkstatt, da bei ihnen unter bestimmten Bedingungen eine falsche Drosselklappenstellung zu unkontrollierter Beschleunigung führte.
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