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BMW X5 (E53) Ersatzteile kaufen: So geht's

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BMW X5 E53

Der BMW X5 E53 war das erste einschlägig geländegängige Fahrzeug des bayrischen Automobilherstellers BMW. Gefertigt wurde der Wagen in den USA. Die erste Generation des X5, die Baureihe E53, wurde zum ersten Mal 1999 der Öffentlichkeit präsentiert. Der X5 gilt allgemein als SUV (Sports Utility Vehicle), BMW dagegen bezeichnet den Wagen als SAV (Sports Activity Vehicle). Das Fahrzeug gilt als der Sportwagen der SUVs, da er keine Getriebeuntersetzung hat.

Der X5 E53 erhielt im September 2003 ein Facelift. Dabei wurden die Frontscheinwerfer, der Kühlergrill, die Nebelscheinwerfer, die Rückleuchten und die Motorhaube geändert.

Der BMW E53 wurde bis 2006 gebaut. Angeboten wurde er mit sieben verschiedenen Getriebearten und mit bis zu 360 PS. Im Jahr 2006 wurde auf dem Pariser Autosalon der Nachfolger vorgestellt, der BMW X5 E70.

Mängel beim BMW X5 E53

Ansonsten robust und zuverlässig, haben vor allem die BMW X5 der ersten Baureihe einige Mängel. Hierzu gehören gelockerte Lenkgetriebe und nicht fest sitzende Bremspedale. Laut ADAC gab es bei X5-Modellen mit Dieselmotor zum Teil Probleme mit den Turboladern und Einspritzpumpen. Der TÜV hat beim X5 teilweise einen heftigen Ölverlust und verschlissene Vorderachsen festgestellt.

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Rückrufe für den BMW X5 E53

Im Februar 2003 wurden BMW X5 zurückgerufen, weil etwas mit der Fixierung der Bremsschläuche an der Vorderachse nicht stimmte.

Im Sommer, genauer im Juli 2002, rief BMW X5-Modelle zurück, die bis Februar 2002 gebaut worden waren. Bei den betroffenen Fahrzeugen konnte sich die Befestigung des Bremspedals lösen.

Einen weiteren Rückruf für BMW X5 gab es im Februar 2001. Bei den Fahrzeugen, die in die Werkstatt mussten, bestand die Gefahr, dass sich die Verschraubung zwischen Lenksäule und Getriebe lösen konnte.

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