Fiat Bravo (182) Ersatzteile

Neue & gebrauchte Fiat Bravo (182) Ersatzteile günstig kaufen

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Fiat

Fiat Bravo (182) Motorisierungen/Typen

Fahrzeugtyp
KW / PS
KBA / HSN-TSN

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Don Johnson
19.04.2019
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Fiat Bravo (182) Ersatzteilkatalog

Beliebte Fiat Bravo (182) Neuteile

Beliebte Fiat Bravo (182) Gebrauchtteile

Fiat Bravo (182) Ersatzteile kaufen: So geht's

Dein Fiat Bravo ist kaputt und braucht jetzt dringend ein Ersatzteil? Bei uns kannst du neue und gebrauchte Fiat Bravo Ersatzteile günstig bestellen und kaufen! Mit unseren Neuteilen und Gebrauchtteilen wird dein Fiat Bravo wieder fit für die Piste!

Und das Beste: Viele neue und gebrauchte Fiat Bravo Autoteile sind bei unseren Verkäufern bis zu 80% günstiger als im regulären Handel!

Fiat Bravo (182)

Die erste Generation des Fiat Bravo wurde von 1995 bis 2001 vom italienischen Fiat-Konzern gebaut. Der Wagen gehört zur Kompaktklasse und ersetzte den Fiat Tipo. Fiat verkaufte die dreitürige Version des Autos als Fiat Bravo, die fünftürige Version wurde als Fiat Brava vermarket.

Im Jahr 1996 wurde der Fiat Bravo zum Auto des Jahres gewählt. Das Nachfolgemodell hieß Fiat Stilo und wurde bis 2007 verkauft. Das Modell, das dem Stilo 2007 folgte, brachte Fiat dann wieder als Fiat Bravo heraus. Dessen Produktion wurde dann im Sommer 2014 eingestellt.

Mängel beim Fiat Bravo 182

Beim Fiat Bravo steht Fiat zwar nicht mehr für „Fehler in allen Teilen“, aber einige Mängel hat er doch. So macht sich an Motor und Getriebe Ölverlust bemerkbar. Oft defekt ist beim Fiat Bravo die Lichtmaschine. Auch hakt die Schaltung und die Batterie muss verhältnismäßig oft gewechselt werden, die Bremsscheiben verschleißen schnell. Vorsicht ist beim Zahnriemen geboten: Beim Fiat Bravo muss er im Auge behalten werden!

Mit den gebrauchten Getrieben, neuen Bremsscheiben und vielen weiteren Fiat Bravo Ersatzteilen kommt dein Wagen schnell wieder auf die Straße!

Rückrufe des Fiat Bravo / Brava (182)

Im Dezember 2007 wurden Fiat Modell der Typen Bravo und Brava zurückgerufen, die von Oktober bis November 2007 produziert worden waren. Bei den betroffenen Fahrzeugen konnten fehlerhaft vulkanisierte Bremsschläuche zum Ausfall der Bremswirkung führen.

Im Februar 1997 mussten Fiat Bravo und Brava zum Mechaniker, da eindringende Kraftstoffdämpfe aus dem Ansaugtrakt die Bremskraftverstärkermembrane bei den Fahrzeugen schädigen konnten.

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