-630.png "Fiat Cinquecento (170)")
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Der Fiat Cinquecento war ein beliebter italienischer Kleinwagen des Turiner Fiatkonzerns. Mehrere Generationen des Wagens, der zum ersten Mal 1936 gebaut wurde, erhielten den Namen Cinquecento (italienisch für 500) oder wurden numerisch mit 500 bezeichnet.
Die Baureihe 170 des Fiat Cinquecento wurde von Ende 1991 bis zum Frühjahr 1998 gebaut. Der Fiat Cinquecento erfreute sich auch außerhalb Italiens großer Beliebtheit. Mehr als eine Million Fahrzeuge wurden produziert. Gefertigt wurde dieser Cinquecento in Polen.
In Deutschland wurde die Standardversion des Fiat Cinquecento mit 40-PS-Motor angeboten, die Maximalgeschwindigkeit betrug 140 km/h.
Der Cinquecento Sporting besitzt einen 1,1-l-Motor mit vier Zylindern und 55 PS. Er hat härtere Stoßdämpfer, einen Stabilisator an der Vorderachse und eine tiefer gelegte Karosserie. Darüber hinaus ist der kleine Flitzer mit Alufelgen, Sportsitzen, Drehzahlmesser und Lederlenkrad ausgestattet. Wer wollte, konnte sich beim Cinquecento Sporting auch für die noch sportlicher ausgestattete Abarth-Version entscheiden. Mithilfe von Turbo-Bausätzen war es möglich, den Cinquecento auf auch Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/m-Marke zu bringen.
Noch schneller als der Sporting war nur einer: Der Cinquecento Turbo beschleunigte mit seinen 101 PS in 7,9 s auf Tempo 100.
1998 lief der letzte Cinquecento der Baureihe 170 vom Band. Seinen Platz nahm der Fiat Seicento (italienisch für 600) ein.
Der Cinquecento bekommt zwar an der Karosserie keinen Rost, dafür ist der Auspuff umso rostanfälliger. Auch reißt schnell die Manschette hinterm Krümmer und die Radlagerbuchsen müssen häufig schon sehr früh gewechselt werden. Auch Ölverlust an Getriebe und Motor gehört leider schon fast dazu. Schnell verschleißen auch die Bremsscheiben und der Heckwischermotor neigt zum Durchbrennen.
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Im Mai 1999 rief Fiat alle Cinquecento seit Baubeginn 1992 zurück, weil es bei ihnen durch eine Lackablösung zu Undichtigkeiten am Tank kommen konnte.
Im Dezember 1997 wurden Cinquecento der Fahrgestellnummern ...862082 bis ...957625 in die Werkstatt geschickt. Der Grund: Die Schädigung der Membran des Bremskraftverstärkers konnte zum Ausfall der Bremskraftunterstützung führen.
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