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Der Fiat Punto kam als Nachfolger des sehr populären Fiat Uno im November 1993 auf den Markt. Angeboten wurde er mit Diesel- und Ottomotoren als drei- und fünftürige Limousine mit Schrägheck und als zweitüriges Cabriolet. Neben der Auszeichnung zum "Auto des Jahres 1995" avancierte der Fiat Punto im Jahr 1996 auch noch zum am meisten in Europa verkauften Auto. Bis zum Jahr 2005 wurden mehr als 6 Millionen Stück vom Typ Fiat Punto verkauft. Das Besondere an diesem Fahrzeug ist, dass beim Fiat Punto erstmals in der Geschichte von Fiat Teile der Karosserie verzinkt wurden.
Fiat stellte zum 100. Geburtstag des Unternehmens im Mai 1999 die zweite Modellgeneration des Fiat Punto vor. Zu kaufen gab es den Wagen dann im September 1999. Die zweite Generation ist im Gegensatz zum Vorgängermodell nur als Drei- und Fünftürer erhältlich und hat zudem eine elektrisch unterstützte Lenkung, mit deren Hilfe sich leichter einparken lässt. Auch wurde der Fiat Punto Rallye zu eben dieser Zeit spezielle für Autorennen gebaut.
Beim Punto ist vor allem das Kombiinstrument das Problemkind Nr. 1. Oft macht es, was es will. Ähnlich zickig ist die Elektrik. Schuld sind daran oft die frühzeitig korrodierenden Stecker und Kontaktprobleme. Für eine leere Batterie sorgt häufig eine defekte Lichtmaschine. Schnell verschleißen auch die Bremsanlage und die Antriebswellenmanschette – meist deshalb, weil sie nicht gut genug gegen Schmutz geschützt sind. Ärger haben Punto-Fahrer auch häufig wegen des hohen Ölverlustes. Dem TÜV zufolge ist er fast doppelt so hoch wie bei vergleichbaren Fahrzeugen.
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Im Dezember 2007 wurden Punto-Modelle von Fiat zurückgerufen, weil fehlerhaft vulkanisierte Bremsschläuche zum Ausfall der Bremswirkung führen konnten.
Ein Jahr zuvor hatte es einen Rückruf von Puntos wegen defekten Kurbelwellenriemenscheiben zum Antrieb des Generators gegeben.
Im November 2003 rief Fiat Puntos in die Werkstatt, weil es am Traversenblech der Anhängerkupplung bei dauerhafter Hängerbelastung zu Rissen im Blech kommen konnte.
Im Juni 2003 wurden Fiat Punto des Typs 176 zurückgerufen. Der Grund: Rost an den Bremsleitungen. Zwei Jahre zuvor, im Juli 2001, waren die Puntos schon mal deswegen zurückgerufen worden. Darüber hinaus gab es Probleme mit Feuchtigkeit im Airbagsteuergerät.
Im Juni 2001 schickte Fiat Puntos mit elektrischer Servolenkung zum Mechaniker. Bei den zurückgerufenen Fahrzeugen konnte es durch Risse im inneren Lagerring der oberen Lenkwellenlagerung zum Ausfall der Lenkung kommen.
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