Ölkühler, Motoröl Hella 8MO 376 797-101

Ölkühler, Motoröl Hella 8MO 376 797-101Ersatzteilhersteller Hella
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Kühler, Motorkühlung Valeo 732895

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Glühlampe, Fernscheinwerfer Valeo 032517

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Sensor, Geschwindigkeit/Drehzahl Meat & Doria 87568

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Wellendichtring, Kurbelwelle stirnseitig Sasic 5140720

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Wasserpumpe INA 538 0009 10

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Thermostat, Kühlmittel Maxgear 67-0076

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Kupplungssatz Maxgear 61-5081

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Bremssattel Maxgear 82-0142

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Impulsgeber, Kurbelwelle EPS 1.953.293

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Wischarm, Scheibenreinigung hinten Maxgear 39-0204

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Geberzylinder, Kupplung Metelli 55-0049

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Ladeluftschlauch Sasic 3350008

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Radlagersatz Hinterachse SNR R159.42

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Kraftstoff-Fördereinheit im Kraftstoffbehälter Bosch 0 986 580 939

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Ölkühler, Motoröl Valeo 817705

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Kraftstofffilter Mapco 63222

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Generator Eurotec 12090059

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Ladeluftschlauch Ausgang Sasic 3330008

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Peugeot 307 SW Ersatzteile

Ob Neuteil oder Gebrauchtteil – mit unseren supergünstigen neuen und gebrauchten Peugeot 307 SW Autoteilen kannst du bald wieder mit deinem Kombi fahren!

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Peugeot 307 SW

Der Peugeot 307 SW ist die Kombivariante des Peugeot 307. Er kam im Juni 2002 auf den Markt und wurde bis 2008 gebaut. Der Kombi von Peugeot überzeugte mit optional bis zu sieben Einzelsitzen und einem großen Glasdach aus wärmedämmendem Sicherheitsverbundglas – beide Ausstattungsdetails unterschieden ihn vom baugleichen Peugeot 307 Break. Das Glasschiebedach konnte mithilfe eines elektrischen Schieberollos vollständig verdunkelt werden.

Im Mai 2005 erhielten die Fahrzeuge der Baureihe eine Modellpflege und wurden damit optisch der 407er-Baureihe von Peugeot angepasst.

Mängel des Peugeot 307 SW

Probleme kann es beim Peugeot 307 SW mit der Vorderachse geben – betroffen sind vor allem die Spurstangen, Traggelenke und Achsmanschetten. Oft defekt sind auch die Stoßdämpfer und hinten kann die Bremskraft mit der Zeit nachlassen. Ärger macht auch mitunter die Elektrik und leider kann auch mal der Turbolader platzen.

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Rückrufe des Peugeot 307 SW

Im Januar 2010 wurden Peugeot 307 SW wegen eines Softwarefehlers zurückgerufen.

Wegen Funktionsstörungen der Motorschalteinheit des Steuergeräts, das für die Funktion der Beleuchtung, der Scheibenwischer und für die Batterieladung verantwortlich war, wurden im März 2009 Peugeot 307 SW in die Werkstatt geschickt.

Im Februar 2008 wurden Peugeot 307 SW wegen eines fehlerhaften Ventils der Unterdruckpumpe zurückgerufen. Der Fehler konnte die Bremskraftverstärkung verringern.

Im September 2007 mussten Peugeot 307 SW in die Werkstatt, weil bei ihnen eine mangelhafte Abdichtung zum Ausfall des ABS- und ESP-Steuergeräts führen konnte.

Im März 2006 rief Peugeot einige Modelle des Peugeot 307 SW mit 2.0- und 2,2-Liter-Motor zurück, weil bei ihnen die Kraftstoffversorgung nach Ausschalten der Zündung nicht immer unterbrochen wird. Ein weiterer Rückruf betraf in diesem Monat ein nicht richtig positioniertes Gaspedal beim Peugeot 307 SW.

Im Oktober 2005 mussten Peugeot 307 SW zum Mechaniker, weil es bei ihnen durch Wassereintritt in den elektrischen Steckkontakten der ABS-Einheit zu einem Kurzschluss kommen konnte. Im selben Monat wurde noch ein Rückruf durchgeführt: Diesmal konnte bei Peugeot 307 SW-Modellen Rost im Stecker der elektrischen Pumpe für die Servolenkung zum Fahrzeugbrand führen – und das auch, wenn es bereits abgestellt war.

Eine mögliche Undichtigkeit der Kraftstoffrücklaufleitung sorgte im August 2005 dafür, dass einige Peugeot 307 SW in die Werkstatt mussten. 

Im August 2004 wurden Peugeot 307 SW zurückgerufen, weil bei ihnen die Verdrehsicherung bei der Befestigung des Traggelenks an den Achsschenkeln nicht eingerastet ist.

Im Januar 2004 wurden Peugeot 307 SW wegen Problemen mit der Zentralschalteinheit / dem Spannungsregler des Generators zurückgerufen.

Weil bei etlichen Peugeot 307 SW das Zündschloss ausgetauscht werden musste, startete Peugeot einen Rückruf im August 2003.