Dieselpumpe (171)

Kraftstoffpumpe Dieselpumpe VW Polo V 5 Lim. (Typ:6R)

Kraftstoffpumpe Dieselpumpe VW Polo V 5 Lim. (Typ:6R)
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Kraftstoffpumpe Dieselpumpe VW Golf VI 6 Variant (Typ:1KM/AJ5)

Kraftstoffpumpe Dieselpumpe VW Golf VI 6 Variant (Typ:1KM/AJ5)
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Dieselpumpe Mazda 323 S BA 15HM 1,7 60 KW 82 PS Diesel 02/1996

Dieselpumpe Mazda 323 S BA 15HM 1,7 60 KW 82 PS Diesel 02/1996Hersteller:
Mazda
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Dieselpumpe Kraftstoffpumpe Mercedes-benz E-klasse

Dieselpumpe Kraftstoffpumpe Mercedes-benz E-klasseHersteller:
Mercedes-Benz
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DIESELPUMPE elektrisch PEUGEOT 407 (6D_) 2.7 HDi (ab 05/2004)

DIESELPUMPE elektrisch PEUGEOT 407 (6D_) 2.7 HDi (ab 05/2004)Hersteller:
Marwal
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DIESELPUMPE elektrisch Tankgeber CITROEN XSARA PICASSO (N68) 1.6 HDi (ab 12/1999...

DIESELPUMPE elektrisch Tankgeber CITROEN XSARA PICASSO (N68) 1.6 HDi (ab 12/1999...
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Ford Focus 1.8 TDDI Kombi DNW Dieselpumpe Abdeckung Pumpe

Ford Focus 1.8 TDDI Kombi DNW Dieselpumpe Abdeckung Pumpe
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Dieselpumpe AU5A5J284AA Ford KUGA 2 DM2 2,0 103 KW 140 PS Diesel 12/2013

Dieselpumpe AU5A5J284AA Ford KUGA 2 DM2 2,0 103 KW 140 PS Diesel 12/2013Hersteller:
FORD
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Dieselpumpe 6Q0919050D VDO A2C53181203 Skoda FABIA 1 Combi 6Y 1,4 59 KW 80 PS

Dieselpumpe 6Q0919050D VDO A2C53181203 Skoda FABIA 1 Combi 6Y 1,4 59 KW 80 PSErsatzteilhersteller VDO
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DIESELPUMPE elektrisch VW CADDY III Kasten (2KA, 2KH, 2CA,2CH) 1.9 TDI (ab 03/20...

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DIESELPUMPE elektrisch RENAULT SCENIC II (JM0/1_) 1.9 dCi (JM0G, JM12, JM1G, JM2...

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DIESELPUMPE elektrisch PEUGEOT EXPERT Kasten (222) 1.9 D 70 (ab 07/1995)

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Dieselpumpe VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 TDI 16V HIGHLINE 103 KW

Dieselpumpe VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 TDI 16V HIGHLINE 103 KW
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Dieselpumpe VW POLO (9N_) 1.4 TDI 55 KW

Dieselpumpe VW POLO (9N_) 1.4 TDI 55 KW
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Dieselpumpe SEAT IBIZA IV (6L1) 1.4 TDI 59 KW

Dieselpumpe SEAT IBIZA IV (6L1) 1.4 TDI 59 KW
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Dieselpumpe 0580303034 BOSCH Alfa Romeo GT 1,9 110 KW 150 PS Diesel 03/2007

Dieselpumpe 0580303034 BOSCH Alfa Romeo GT 1,9 110 KW 150 PS Diesel 03/2007Ersatzteilhersteller Bosch
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Dieselpumpe AU5A5J284AA Ford FOCUS 3 Turnier 1,6 70 KW 95 PS Diesel 08/2013

Dieselpumpe AU5A5J284AA Ford FOCUS 3 Turnier 1,6 70 KW 95 PS Diesel 08/2013Hersteller:
FORD
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Audi A6 (4B) Schwungmasse Dieselpumpe 2,5 TDI Quattro Bj.03/99

Audi A6 (4B) Schwungmasse Dieselpumpe 2,5 TDI Quattro Bj.03/99
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Kraftstoffpumpe Vorförderpumpe Dieselpumpe 6750582 BMW 3er Touring (E46) 330xd

Kraftstoffpumpe Vorförderpumpe Dieselpumpe 6750582 BMW 3er Touring (E46) 330xd
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Steuergerät Dieselpumpe Kraftstoffpumpe 5Q0906121F VW Golf VII 2.0 TDI

Steuergerät Dieselpumpe Kraftstoffpumpe 5Q0906121F VW Golf VII 2.0 TDI
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Volvo V40 1.9DI (VW) Kombi Kraftstoffpumpe / Dieselpumpe 30613799 / 09751409906

Volvo V40 1.9DI (VW) Kombi Kraftstoffpumpe / Dieselpumpe 30613799 / 09751409906
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Dieselpumpe FORD FOCUS II (DA_) 1.6 TDCI 80 KW

Dieselpumpe FORD FOCUS II (DA_) 1.6 TDCI 80 KWErsatzteilhersteller Bosch
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Dieselpumpe FORD FOCUS II (DA_) 1.6 TDCI 80 KW BOSCH 0445010102 9656300380A

Dieselpumpe FORD FOCUS II (DA_) 1.6 TDCI 80 KW BOSCH 0445010102 9656300380AErsatzteilhersteller Bosch
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Dieselpumpe 72821700 PIERBURG 04T184 Land Rover FREELANDER 1 LN 2,0 82 KW 112 PS

Dieselpumpe 72821700 PIERBURG 04T184 Land Rover FREELANDER 1 LN 2,0 82 KW 112 PSErsatzteilhersteller Pierburg
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Dieselpumpe Ford RANGER 2 WE0113ZA5 2,5 105 KW 143 PS Diesel 03/2007

Dieselpumpe Ford RANGER 2 WE0113ZA5 2,5 105 KW 143 PS Diesel 03/2007Hersteller:
FORD
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DIESELPUMPE elektrisch HYUNDAI GETZ (TB) 1.5 CRDi (ab 08/2002)

DIESELPUMPE elektrisch HYUNDAI GETZ (TB) 1.5 CRDi (ab 08/2002)
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Riemenscheibe Dieselpumpe 1.9 dCi 62kw (1,9 Diesel(1870ccm) 62kW K/FCAV/0V (F9Q7...

Riemenscheibe Dieselpumpe 1.9 dCi 62kw (1,9 Diesel(1870ccm) 62kW K/FCAV/0V (F9Q7...
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Kraftstoffpumpe Dieselpumpe BMW 3er-Reihe 316ti - 325ti Compact (Typ:E46)

Kraftstoffpumpe Dieselpumpe BMW 3er-Reihe 316ti - 325ti Compact (Typ:E46)Hersteller:
BMW
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Dieselpumpe 0580303016 BOSCH 2114701694 Mercedes E Klasse W 211 3,0 140 KW 190 P

Dieselpumpe 0580303016 BOSCH 2114701694 Mercedes E Klasse W 211 3,0 140 KW 190 PErsatzteilhersteller Bosch
  • 35,00 €
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Kraftstoffpumpe Dieselpumpe Förderpumpe 1K0919050B AUDI A3 (8P) 1.9TDI 77kW

Kraftstoffpumpe Dieselpumpe Förderpumpe 1K0919050B AUDI A3 (8P) 1.9TDI 77kW
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Tipps und InfosEinkaufstipps / Kaufberatung für die Dieselpumpe

Mit unseren Einkaufstipps im Nu zur richtigen Dieselpumpe

Auf unserem Online-Marktplatz findest du ganz schnell die passende neue oder gebrauchte Dieselpumpe für deinen Wagen. Das Bestellen und Kaufen der Dieselpumpe geht ganz schnell und einfach – in den nachfolgenden Zeilen geben wir dir ein paar praktische Einkaufstipps. Wir zeigen dir, auf was du beim Kauf der neuen oder gebrauchten Dieselpumpe für deinen Auto achten solltest!

Mithilfe unserer Einkaufstipps findest du schnell die richtige neue oder gebrauchte Dieselpumpe für deinen Wagen und kannst sie vom Fachmann in deiner Werkstatt einbauen lassen!

OE-Teilenummer – ganz wichtig beim Autoteilekauf

Die OE-Teilenummer wird sehr oft auch als Hersteller-Teilenummer bezeichnet. Sie ist die wichtigste Nummer beim Ersatzteilekauf überhaupt. Die OE-Teilenummer deiner defekten Dieselpumpe ist identisch mit der Teilenummer der neuen oder gebrauchten Dieselpumpe, die du auf TEILeHABER gesehen hast? Dann kannst du dir ziemlich sicher sein, dass die Ersatz-Dieselpumpe die richtige Dieselpumpe für deinen Wagen ist.

Elektrische Dieselpumpe? Benzin oder Diesel?

Bedenke bitte, dass es elektrische Dieselpumpen und nicht-elektrische Dieselpumpen gibt. Únd natürlich: Fährt dein Wagen mit Diesel, solltest du keine Benzinpumpe kaufen.

Welches Auto fährst du?

Bei all der Aufregung wegen einer defekten Dieselpumpe ist es wirklich schon einigen Besuchern unseres Online-Marktplatzes passiert, dass sie eine Dieselpumpe für den falschen Wagen bestellt und gekauft haben. Und wenn du meinst, so etwas passiert dir bestimmt nicht: Achte vor dem Bestellen bitte trotzdem darauf, dass du die Dieselpumpe für dein Auto bestellst. Vergleiche dazu die Modellbeschreibung, den Hersteller, das Modell und den Typ.

Achte auf die Gewährleistung

Auf neue Dieselpumpen geben die Verkäufer meist eine 24-monatige Gewährleistung. Bei einer gebrauchten Dieselpumpe sieht das häufig anders aus – einige Händler geben gar keine Gewährleistung auf eine gebrauchte Dieselpumpe, andere einen Monat Garantie oder auch länger. Generell sagt die Gewährleistung nicht viel über den tatsächlichen Zustand einer gebrauchten Dieselpumpe aus. Mit Garantie bist du jedoch besser abgesichert, falls deine Ersatz-Dieselpumpe doch nicht deinen Erwartungen entspricht.

Siehe dir den Kilometerstand und die Erstzulassung an

Der Kilometerstand und die Erstzulassung des Wagens, aus dem die gebrauchte Dieselpumpe ausgebaut wurde, sagen viel über den Verschleiß und den Zustand der gebrauchten Dieselpumpe aus.

Dieselpumpe neu oder mit Gebrauchsspuren

Gebrauchtteile haben meist leichte, zum Teil aber auch stärkere Gebrauchsspuren – je nachdem, wie viele Kilometer sie bereits unterwegs waren. Bist du dir über den Zustand eines Gebrauchtteiles unsicher? Dann kontaktiere bitte den Verkäufer und lasse dir Bilder des Ersatzteils zuschicken, falls er keine bei dem Artikel eingestellt hat – bei allen Fragen hilft dir der Verkäufer gerne weiter.

In welchem Zustand befindet sich die gebrauchte Dieselpumpe?

Meist geben die Verkäufer den Zustand an, in dem die gebrauchte Dieselpumpe ist – ist der Zustand gut, so ist die Dieselpumpe meist etwas teurer. Bei einer gebrauchten Dieselpumpe, die sich in einem befriedigenden Zustand befindet, sparst du dafür etwas mehr Geld beim Ersatzteilekauf.

Fragen zum Artikel?

TEILeHABER ist ein Online-Marktplatz für neue und gebrauchte Kfz-Ersatzteile. Fragen zu den Ersatzteilen können dir die Verkäufer am besten beantworten. Wende dich daher mit deinen Fragen zu einem Ersatzteil direkt an den Verkäufer. Auf der Artikelseite kannst du dem Verkäufer über eine Schaltfläche Fragen zum Artikel stellen.

KraftstoffpumpeDie Dieselpumpe passt?

Alles lief prima und der Verkäufer hat dir deine Ersatz-Dieselpumpe ganz schnell zugeschickt. Bevor du sie jetzt einbaust: Achte bitte noch mal auf die Passgenauigkeit und ob die neue mit der alten Dieselpumpe identisch ist. Ist sie es nicht, schicke sie an den Verkäufer zurück. Denn passt die Dieselpumpe nicht in dein Auto, und du versuchst sie dennoch einzubauen, weil du meinst, sie könnte ja vielleicht doch passen und es geht etwas kaputt, nimmt sie der Verkäufer nicht mehr zurück. Du hast dann leider das Nachsehen.

Aufbau und Funktion einer Dieselpumpe

Die Dieselpumpe ist in modernen Kraftfahrzeugen dafür zuständig, den Dieselkraftstoff in der erforderlichen Menge und insbesondere mit dem korrekten Druck vom Tank zu den Einspritzventilen, bzw. zur Einspritzpumpe zu befördern. Zu den Herstellern von Dieselpumpen zählen unter anderem Bosch, Kiki, VDO, Siemens.

Aus Effizienzgründen wird die Dieselpumpe in modernen Einspritzanlagen elektrisch angetrieben. Ein mechanischer Antrieb wurde lediglich in den ersten Generationen der Common Rail-Einspritzanlagen verwendet und aktuell noch in herkömmlichen Dieselsystemen.

Die Dieselpumpe befindet sich im Kraftstofftank und wird vom Kraftstoff durchströmt. Dies hat zur Folge, dass die Dieselpumpe ständig gekühlt wird, was wiederum einem vorzeitigen Verschleiss entgegenwirkt.

Während bei Otto-Motoren hauptsächlich Strömungspumpen zum Einsatz kommen, wird die Dieselpumpe häufig als Verdrängerpumpe konzipiert.
Welche Leistung die Dieselpumpe erbringt ist hauptsächlich vom zu versorgenden Motor abhängig. Die durchschnittliche Leistung in Liter/Stunde beträgt in der Regel 80 - 250.

Betriebszeiten von 5.000 - 10.000 Stunden sind gefordert da ein Ausfall der Dieselpumpe unweigerlich einen Stillstand des Fahrzeuges zur Folge hat. Insbesondere für Dieselkraftstoff auf RME-Basis welcher immer stärker zum tragen kommt ist der Entwicklungsaufwand für eine Dieselpumpe sehr hoch. Hier sind die Systemlieferanten und auch die Entwickler in den Häusern der Fahrzeughersteller gefordert eine hohe Betriebssicherheit zu gewährleisten.

Ein bürstenloser Motor ohne Schleifkontakte stellt nach heutigem Wissensstand die beste Lösung im Sinne einer wartungs- und störungsfreien Antriebsvariante dar. Da bürstenlose Motoren das Magnetfeld via Permanentmagnete erzeugen, ist eine mechanische Stromübertragung durch Schleifkontakte nicht mehr notwendig. Dennoch wurde in der Automobilindustrie aus Kostengründen der klassische Bürstenmotor weiterentwickelt und wird heute noch verwendet. Erreicht wurde diese revolutionäre Weiterentwicklung durch Verwendung von Kommutatoren/Kollektor, bzw. Stromwender aus Grafit anstatt Kupfer.

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