Rußpartikelfilter (1.973)

Verkleidung Lenksäule Unten 4F1953497 E Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TD...

Verkleidung Lenksäule Unten 4F1953497 E Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TD...Hersteller:
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Magnetventil Unterdruckventil 72288000 APG Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 ...

Magnetventil Unterdruckventil 72288000 APG Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 ...Hersteller:
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Lüftungsgitter Hinten Mitte 4F0819203 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI ...

Lüftungsgitter Hinten Mitte 4F0819203 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI ...Hersteller:
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Schalter Navi Handschuhfach Öffner 4F1927227 B Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant...

Schalter Navi Handschuhfach Öffner 4F1927227 B Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant...Hersteller:
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Aschenbecher Hinten 1Z0863284 Skoda Octavia 1Z Bj 2007 Octavia 2.0 TDI RS DPF 08...

Aschenbecher Hinten 1Z0863284 Skoda Octavia 1Z Bj 2007 Octavia 2.0 TDI RS DPF 08...Hersteller:
SKODA
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Abdeckung Verkleidung B-säule Innen Links 2-5492A-001 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A...

Abdeckung Verkleidung B-säule Innen Links 2-5492A-001 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A...Hersteller:
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Abdeckung Verkleidung B-säule Innen Rechts 2-5493A-001 Audi Audi A6 4F Bj 2007 ...

Abdeckung Verkleidung B-säule Innen Rechts 2-5493A-001 Audi Audi A6 4F Bj 2007 ...Hersteller:
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Schalter Tachobeleuchtung Tempomat 4F0927123 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3....

Schalter Tachobeleuchtung Tempomat 4F0927123 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3....Hersteller:
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Verkleidung Abdeckung Deckel Kofferaum Links 4F9863879 H Audi Audi A6 4F Bj 2007...

Verkleidung Abdeckung Deckel Kofferaum Links 4F9863879 H Audi Audi A6 4F Bj 2007...Hersteller:
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Verkleidung Abdeckung Deckel Kofferaum Rechts Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3...

Verkleidung Abdeckung Deckel Kofferaum Rechts Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3...Hersteller:
AUDI
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Schloss Fanghaken Fanghebel Motorhaube 4F0823480 A Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Av...

Schloss Fanghaken Fanghebel Motorhaube 4F0823480 A Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Av...Hersteller:
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Blinkschalter/kombischalter CZK 0301104601 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 ...

Blinkschalter/kombischalter CZK 0301104601 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 ...Hersteller:
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Motorhaubendämpfer 4F0823359 A Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DPF...

Motorhaubendämpfer 4F0823359 A Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DPF...Hersteller:
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Ladekante Kofferraum 4F9864483 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DPF ...

Ladekante Kofferraum 4F9864483 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DPF ...Hersteller:
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Luftführung Ladeluftkühler Rechts 4F0145334 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3...

Luftführung Ladeluftkühler Rechts 4F0145334 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3...Hersteller:
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Abdeckung Wasserkasten Motorraum 4F1819447 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 ...

Abdeckung Wasserkasten Motorraum 4F1819447 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 ...Hersteller:
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Windlauf Wischerabdeckung 4F1819403 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU....

Windlauf Wischerabdeckung 4F1819403 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU....Hersteller:
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Motorhaubenschloss 4F0823509 A Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DPF ...

Motorhaubenschloss 4F0823509 A Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DPF ...Hersteller:
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Blende Chromrahmen Bedienteil Schalthebel 4F0864260A Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 ...

Blende Chromrahmen Bedienteil Schalthebel 4F0864260A Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 ...Hersteller:
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Schalter Tempomat CZK 0301214600 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DP...

Schalter Tempomat CZK 0301214600 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DP...Hersteller:
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Verkleidung Mittelkonsole Hinten 4F0863244 C Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3....

Verkleidung Mittelkonsole Hinten 4F0863244 C Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3....Hersteller:
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Luftfilterkasten 4F0133837 H Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DPF Ti...

Luftfilterkasten 4F0133837 H Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DPF Ti...Hersteller:
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Dämmmatte Motorhaubendämmung Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DPF ...

Dämmmatte Motorhaubendämmung Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DPF ...Hersteller:
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Trocknerflasche Klimaanlage 4F0820189H Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI ...

Trocknerflasche Klimaanlage 4F0820189H Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI ...Hersteller:
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Ölkühler Servoölkühler 4F0422885 J Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI ...

Ölkühler Servoölkühler 4F0422885 J Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI ...Hersteller:
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Wischerschalter CZK 0301204603 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DPF ...

Wischerschalter CZK 0301204603 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 TDI QU. DPF ...Hersteller:
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Lüftungsgitter Luftdüse Links 4F1820901 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 T...

Lüftungsgitter Luftdüse Links 4F1820901 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 T...Hersteller:
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Lüftungsgitter Luftdüse Rechts 4F1820902 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 ...

Lüftungsgitter Luftdüse Rechts 4F1820902 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avant 3.0 ...Hersteller:
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Getränkehalter Becherhalter Cupholder 4F1862533 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avan...

Getränkehalter Becherhalter Cupholder 4F1862533 Audi Audi A6 4F Bj 2007 A6 Avan...Hersteller:
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Türinnengriff Hinten Rechts 3M51-R22600-BB Ford Focus Bj 2005 Focus 1.6 Tdci DP...

Türinnengriff Hinten Rechts 3M51-R22600-BB Ford Focus Bj 2005 Focus 1.6 Tdci DP...Hersteller:
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Einkaufstipps / Kaufberatung für Rußpartikelfilter

Mit unseren Einkaufstipps im Nu zum passenden Rußpartikelfilter

Du brauchst schnell einen günstigen neuen Rußpartikelfilter für deinen Wagen? Auf unserem Online-Marktplatz findest du den richtigen Rußpartikelfilter für dein Auto!

Das Bestellen und Kaufen des Rußpartikelfilters geht ganz schnell und einfach – in den nachfolgenden Zeilen geben wir dir ein paar praktische Einkaufstipps. Mit unseren Einkaufstipps kommst du schnell zum richtigen Rußpartikelfilter für dein Auto und kannst ihn entweder selbst einbauen oder in der Werkstatt deines Vertrauens einbauen lassen!

OE-Teilenummer – das Non plus Ultra beim Ersatzteilekauf

Die OE-Teilenummer wird auch Hersteller-Teilenummer genannt. Sie ist die wichtigste Nummer beim Autoteilekauf. Die OE-Teilenummer deines alten Rußpartikelfilters ist identisch mit der Teilenummer des neuen Rußpartikelfilters, den du auf TEILeHABER gefunden hast? Dann kannst du ziemlich sicher sein, dass der Ersatz-Rußpartikelfilter in dein Auto passt.

Welches Auto fährst du wirklich?

Bei all der Aufregung wegen eines verschlissenen Rußpartikelfilters ist es schon einigen Besuchern unseres Online-Marktplatzes passiert, dass sie einen Rußpartikelfilter für das falsche Auto bestellt haben. Und wenn du meinst, so etwas passiert dir garantiert nicht: Achte vor dem Bestellen bitte trotzdem darauf, dass du den Rußpartikelfilter auch wirklich für deinen Wagen bestellst. Vergleiche die Modellbeschreibung, den Hersteller, das Modell und den Typ.

Welche Nummer ist die Richtige?

Es ist bei uns schon vorgekommen, dass unterschiedliche Händler für ein und dasselbe Ersatzteil unterschiedliche OE-Teilenummern angegeben haben. Findest du also für ein Ersatzteil unterschiedliche OE-Teilenummern, so bestelle immer nur das Ersatzteil, dessen OE-Teilenummer mit der OE-Teilenummer deines defekten Autoteils identisch ist. Bist du dir unsicher, so frage den Händler oder schreibe uns eine E-Mail.

Fragen zum Artikel?

Bedenke: Wir sind ein Online-Marktplatz für neue und gebrauchte Kfz-Ersatzteile. Fragen zu den Ersatzteilen können dir die Verkäufer am besten beantworten. Wende dich daher mit deinen Fragen zu deinem Rußpartikelfilter direkt an den Verkäufer. Auf der Artikelseite kannst du dem Verkäufer über eine Schaltfläche Fragen zum Artikel stellen.

Der Rußpartikelfilter passt? Passend gemacht wird er nicht!

Alles lief prima und der Verkäufer hat dir deinen Ersatz-Rußpartikelfilter innerhalb weniger Tage zugeschickt. Bevor du ihn jetzt einbaust: Achte bitte noch mal auf die Passgenauigkeit und ob der neue mit dem alten Rußpartikelfilter identisch ist. Ist er es nicht, schicke ihn umgehend an den Verkäufer zurück. Denn passt der Rußpartikelfilter nicht in deinen Wagen, und du versuchst ihn dennoch einzubauen, weil du meinst, er könnte ja vielleicht doch passen und es geht etwas kaputt, nimmt ihn der Verkäufer nicht mehr zurück. Du hast dann leider das Nachsehen.

Infos zum Rußpartikelfilter

Die Rußpartikelfilter wurden konzipiert, um die Dieselabgase sauber zu halten. Rußpartikel steigen in die Luft. Sie sind extrem klein, eines unserer Haare ist um einiges dicker als so ein Rußpartikel. Wir atmen sie ein und durch jeden Atemzug können die Rußpartikel in die Lunge gelangen, um dort Krankheiten auszulösen bis hin zu Krebs. Vor allem Dieselmotoren sind es, die diese Rußpartikel durch ihre Abgase ausstoßen, da kein Motor völlig sauber arbeitet.

In der Theorie wird beim Dieselmotor lediglich Wasser und Kohlenstoffdioxid verbrannt, in der Praxis allerdings wird dieser Fall wohl nie erreicht werden. Vor allem bei der Beschleunigung wird dieses besondere Gemisch bestehend aus Luft und Kraftstoff oft zu fett. Das heißt, es kommt oft vor, dass nicht genügend Sauerstoff in dem Zylinder vorhanden ist, um das restliche Diesel vollkommen zu verbrennen. Daraus entsteht der Feinstaub.

1985 entwickelte Mercedes Benz einen ersten Rußpartikelfilter für die S-Klasse. Der Erfolg blieb aber aus, sodass der Rußpartkelfilter schon drei Jahre danach wieder aus dem Sortiment genommen wurde. Erst französischen Ingenieuren ist es im Jahr 2000 gelungen, einen Durchbruch in der FAP-Technologie zu erzielen. Bei dieser Technologie laufen die Abgase durch einen so genannten Wandstromfilter. Dabei müssen sie eine löchrige, weit gedehnte Filterwand durchdringen. Das System arbeitet so konsequent, dass tatsächlich nur noch ganz wenige Schadstoffe aus dem Auspuff kommen. Die Rußpartikel bleiben im Filter hängen, der allerdings nach einer gewissen Zeit die gesammelten Rußpartikel selbständig verbrennen muss. Dies gelingt allerdings erst bei Temperaturen ab 600 Grad Celcius. Diese 600 Grad erreicht ein normaler Automotor nicht, weshalb die Industrie dem Diesel Additive zusetzt - dadurch werden die Verbrennungstemperaturen des Feinstaubs auf 450 Grad Celcius gesenkt.

Das größte Problem der Rußpartikelfilter ist aber nach wie vor, dass sie zu hohe Rußabbrand-Temperaturen haben. Dieses Additiv wird in Deutschland nicht verwendet. Deshalb müssen andere Wege gefunden werden.

Beispielsweise wird Dieselkraftstoff zusätzlich in den Abgasstrom eingespritzt, dadurch wird die Abgastemperatur stark erhöht. Es kommen beschichtete Rußpartikelfilter zum Einsatz, hier dient eine spezielle Edelmetallbeschichtung als Katalysator für das bessere Abbrennen des Rußes. Darüber hinaus kann auch vor dem Rußpartikelfilter ein Oxydationskatalysator zum Einsatz kommen.

Deutsche Hersteller wie beispielsweise VW entwickelten allerdings in eine andere Richtung. Sie verbauen den Rußpartikelfilter nahe an den Motorraum. Deshalb mussten sie ihn dazu noch mit einem Katalysator beschichten. Das hat den Effekt, dass die normale Temperatur eines Dieselmotors schon ausreicht, um die Rußpartikel bei laufendem Motor zu verbrennen.

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