Führungshülse, Zylinderkopf Febi Bilstein 01136

Führungshülse, Zylinderkopf Febi Bilstein 01136Ersatzteilhersteller Febi Bilstein
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ZYLINDERKOPF TRABANT P 601 0.6 (01/1966 - 04/1990)

ZYLINDERKOPF TRABANT P 601 0.6 (01/1966 - 04/1990)
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Distanzplatte, Zylinderkopf JP group 8112000806

Distanzplatte, Zylinderkopf JP group 8112000806Ersatzteilhersteller JP group
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Zylinderkopf FORD Mondeo II (BAP) 255000 km

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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 850037N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 850037NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852072N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852072NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 850038N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 850038NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852074N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852074NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852068N

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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852064N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852064NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852061N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852061NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852055N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852055NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852048N

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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852047N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852047NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 850051N

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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 850047N

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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 850046N

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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 850043N

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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 850033N

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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852052N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852052NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852053N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852053NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852045N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852045NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 850044N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 850044NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Führungshülse, Zylinderkopf Trucktec Automotive 04.13.048

Führungshülse, Zylinderkopf Trucktec Automotive 04.13.048Ersatzteilhersteller Trucktec Automotive
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Zylinderkopf, Druckluftkompressor Febi Bilstein 37842

Zylinderkopf, Druckluftkompressor Febi Bilstein 37842Ersatzteilhersteller Febi Bilstein
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852062N

Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852062NErsatzteilhersteller AKS Dasis
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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852059N

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Zylinderkopf, Kompressor AKS Dasis 852046N

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Zylinderkopf rechts TRABANT P 601 0.6 19 kW 26 PS (03.1970-04.1990)

Zylinderkopf rechts TRABANT P 601 0.6 19 kW 26 PS (03.1970-04.1990)
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Zylinderkopf links TRABANT P 601 0.6 19 kW 26 PS (03.1970-04.1990)

Zylinderkopf links TRABANT P 601 0.6 19 kW 26 PS (03.1970-04.1990)
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Kaufberatung / Einkaufstipps für den Zylinderkopf

Mit unseren Einkaufstipps ganz schnell zum passenden Zylinderkopf 

Auf unserem Online-Marktplatz kommst du im Nu zum richtigen neuen oder gebrauchten Zylinderkopf für dein Auto. Das Bestellen und Kaufen des Zylinderkopfes geht schnell und einfach. In den nachfolgenden Zeilen geben wir dir dazu einige praktische Einkaufstipps!

Mit unseren Einkaufstipps findest du ruckzuck den richtigen neuen oder gebrauchten Zylinderkopf für dein Auto und kannst ihn in deiner Werkstatt vom Profi einbauen lassen!

Wichtig! Gleicher Zylinderkopf – verschiedene Ausführungen

Bitte beachte: Innerhalb eines Fahrzeugmodells kann es vorkommen, dass vom gleichen Bauteil verschiedene Ausführungen verbaut wurden. Nimm daher bitte vor dem Kauf zum Verkäufer Kontakt auf, um die Passgenauigkeit des Zylinderkopfes zu prüfen! 

OE-Teilenummer – die wichtigste Nummer beim Ersatzteilekauf

Die OE-Teilenummer wird oft auch Hersteller-Teilenummer genannt. Sie ist die wichtigste Nummer überhaupt beim Autoteilekauf. Die OE-Teilenummer deines defekten Zylinderkopfes ist identisch mit der Teilenummer des neuen oder gebrauchten Zylinderkopfs, den du auf TEILeHABER gefunden hast? Dann kannst du dir sehr sicher sein, dass der Ersatz-Zylinderkopf genau der richtige Zylinderkopf für deinen Wagen ist.

Was ist dran am Zylinderkopf?

Bitte prüfe vor dem Kauf genau, ob der Zylinderkopf deinen Vorstellungen entspricht. Es gibt – je nach Fahrzeug – Zylinderköpfe für rechts und links. Auch werden einige Zylinderköpfe mit Nockenwellen und Ventilen angeboten, andere ohne.

Ist der Zylinderkopf ganz dicht?

Falls es der Verkäufer nicht dazu geschrieben hat: Wurde eine Dichtigkeitsprüfung am Zylinderkopf vorgenommen?

Achte auf die Gewährleistung

Auf neue Zylinderköpfe geben die Verkäufer meist eine Gewährleistung von 24 Monaten. Bei einem gebrauchten Zylinderkopf sieht das anders aus – einige Händler geben gar keine Gewährleistung auf einen gebrauchten Zylinderkopf, andere einen Monat Garantie oder auch länger. Generell sagt die Gewährleistung nicht wirklich viel über den tatsächlichen Zustand eines gebrauchten Zylinderkopfes aus. Mit Garantie bist du aber etwas besser abgesichert, falls dein Ersatz-Zylinderkopf doch nicht deinen Erwartungen entspricht.

Welches Auto fährst du?

Bei all der Aufregung wegen eines defekten Zylinderkopfes ist es schon einigen Besuchern unseres Online-Marktplatzes passiert, dass sie einen Zylinderkopf für das falsche Auto bestellt und gekauft haben. Und wenn du meinst, so etwas passiert dir ganz bestimmt nicht: Achte vor dem Bestellen bitte trotzdem darauf, dass du den Zylinderkopf wirklich für deinen Wagen bestellst. Vergleiche dazu die Modellbeschreibung, den Hersteller, das Modell und den Typ.

Achte auf den Kilometerstand und die Erstzulassung

Der Kilometerstand und die Erstzulassung des Wagens, aus dem der gebrauchte Zylinderkopf ausgebaut wurde, sagen viel über den Verschleiß des gebrauchten Zylinderkopfes aus.

Zylinderkopf neu oder mit Gebrauchsspuren

Gebrauchtteile haben meist leichte, zum Teil aber auch stärkere Gebrauchsspuren – je nachdem, wie viele Kilometer sie bereits unterwegs waren. Bist du dir über den Zustand eines Gebrauchtteiles unsicher, dann kontaktiere bitte den Verkäufer und lasse dir Bilder des Ersatzteils zuschicken, falls er keine bei dem Artikel eingestellt hat – bei allen Fragen hilft dir der Verkäufer gerne weiter.

In welchem Zustand ist der gebrauchte Zylinderkopf?

Meist geben die Verkäufer den Zustand an, in dem der gebrauchte Zylinderkopf ist – ist der Zustand gut, so ist der Zylinderkopf meist teurer. Bei einem gebrauchten Zylinderkopf, der sich in einem befriedigenden Zustand befindet, sparst du dafür meist etwas mehr Geld beim Ersatzteilekauf.

Hast du Fragen zum Artikel?

TEILeHABER ist ein Online-Marktplatz für neue und gebrauchte Kfz-Ersatzteile. Fragen zu den Ersatzteilen können dir die Verkäufer am besten beantworten. Wende dich daher mit deinen Fragen zu einem Ersatzteil direkt an den Verkäufer. Auf der Artikelseite kannst du dem Verkäufer über eine Schaltfläche Fragen zum Artikel stellen.

Infos zur Funktion des Zylinderkopfs

Der Zylinderkopf ist eins der kompliziertesten Gussteile am Kraftfahrzeug. In einem klassischen Verbrennungsmotor dient der Zylinderkopf als oberste technische Abgrenzung des Verbrennungsraums in Bezug auf seine Lage zum Kolben. Auch in seiner Funktionsweise zählt der Zylinderkopf zu den komplexeren Techniken im Motor und verlangt nach aufwendigen Herstellungsverfahren. Die Bestandteile des Zylinderkopfs und ihre Zusammensetzung können sich je nach Motor-Typ unterscheiden. Folgende Hersteller produzieren Zylinderköpfe:

  • Japanparts
  • Febi
  • Hazet
  • Hella

Beim Viertaktmotor enthält er Ölkanäle für die Versorgung mit Schmiermitteln, die Ein- und Auslasskanäle sowie die Ventilsteuerung, welche für Gaswechselvorgänge verantwortlich ist. In Bezug auf die Ein- und Auslasskanäle unterscheidet man zwischen Querstrom- und Gegenstromzylinderköpfen. Während die Ansaug- und Auspuffkrümmer beim Querstromzylinderkopf gegenüberliegend angeordnet sind, so liegen sie beim älteren Gegenstromzylinderkopf auf derselben Seite. Ist der Motor außerdem mit einer Wasserkühlung versehen, enthält der Zylinderkopf zudem zusätzliche Kühlmittelkanäle. Zusätzlich zu den bereits genannten Attributen verfügt der Ottomotor noch über Glühkerzen als Kaltstart-Hilfe und Einspritzventile zum direkten Einspritzen des Benzins in den Brennraum. Beim Dieselmotor spricht man in diesem Zusammenhang von Einspritzdüsen. Zünd- oder Glühkerzen existieren bei diesem Motortyp jedoch nicht, da er selbstzündend ist. Des Weiteren verfügt der Zylinderkopf über ein oder zwei Nockenwellen, zumal diese oben liegen. Sie sind für eine direkte oder indirekte Öffnung oder Schließung der Ventile zuständig.

Der Zylinderkopf ist in der Regel am Kurbelwellengehäuse montiert, um hohe Stabilität zu gewährleisten. Zuganker und Stehbolzen verbinden den Zylinderkopf mit dem Zylinder und dem Kurbelwellengehäuse, sodass eine hohe Dichtigkeit erzeugt wird. Der Zylinderkopf wird mit dem Ventildeckel und der Ventildeckeldichtung nach oben abgeschlossen und ist aufgrund der starken Beanspruchung in den Ölkreislauf des Motors eingebunden.