Volvo C30 Ersatzteile

Neue & gebrauchte Volvo C30 Ersatzteile günstig kaufen

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Volvo Volvo C30

Volvo C30 Motorisierungen/Typen

Fahrzeugtyp
KW / PS
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4.98 / 5
(Basierend auf 7053 Bewertungen)
TEILeHABER.de
Peter
21.05.2019
Ich hoffe, dass ich nach Erhalt der Ware meine Zufriedenheit zum Ausdruck bringen werde. Vielen Dank mit freundlichen Grüßen Peter Geyer

Volvo C30 Ersatzteilkatalog

Beliebte Volvo C30 Neuteile

Beliebte Volvo C30 Gebrauchtteile

Volvo C30 Ersatzteile kaufen: So geht's

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Volvo C30

Der Volvo C30 ist ein zur Kompaktklasse zählender Wagen des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Bei uns kam der Volvo C30 im Oktober 2006 auf den Markt. Zur Motorenpalette gehörten beim Verkaufsstart sechs Ottomotoren mit 1,6 bis 2,5 Litern und 74 bis 169 kW sowie vier Dieselmotoren mit 1,6 bis 2,4 Litern und 80 bis 132 kW.

Auffällig am Volvo C30 ist vor allem das Heck mit der dunklen Glasheckklappe – sie soll bewusst an den auch als „Schneewittchensarg“ genannten Volvo P1800 ES erinnern. Im Jahr 2007 wurde der Volvo C30 mit dem wichtigen Designpreis Red dot award in der Kategorie „product design“ ausgezeichnet.

2009 erhielt der Volvo C30 eine Modellpflege. Dabei wurde das Frontdesign überarbeitet. Der Volvo C30 erhielt nach oben auslaufende Scheinwerfer, zudem wurden die Lufteinlässe vergrößert und der Kühlergrill bekam eine Wabenstruktur, wie sie bereits vom Volvo XC60 her bekannt ist.

Im Dezember 2012 stellte Volvo die Produktion des Volvo C30 ein.

Mängel des Volvo C30

Grundsätzlich ist der Volvo C30 sehr zuverlässig. Allerdings kann es beim Volvo C30 Diesel mit 109 PS Probleme mit dem Turbolader geben. Auch Schäden an den Lagern der Hinterachse kommen bisweilen vor. Im Innenraum sollte man den Klappmechanismus des Navis prüfen, das Volvo im Armaturenbrett eingebaut hat – er leiert schnell aus. 

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Rückrufe des Volvo C30

Im Mai 2013 wurden Volvo C30 mit 1.6-l-Dieselmotor wegen eines möglichen Bruchs der rechten Antriebswelle zurückgerufen.

Im November 2011 mussten Volvo C30 wegen einer falschen Anzeige des Füllstandsensors der Scheinwerfer-Reinigungsanlage in die Werkstatt.

Wegen eines Kurzschlusses im Steuergerätmodul des Kühlerlüfters wurden im Mai 2011 Volvo C30 4-Zylinder zurückgerufen. 

Im September 2010 wurden Volvo C30 Diesel mit Partikelfilter zurückgerufen. Der Grund: Es bestand die Gefahr eines Motorschadens wegen zu hoher Motorölverdünnung.

Weil es wegen eines gelösten Kugelbolzens in der Schaltkulisse zu Schaltproblemen kommen konnte, wurden im Juni 2010 Volvo C30 in die Werkstatt geschickt.  

Ein Jahr zuvor, im Juni 2009, wurden Volvo C30 Diesel 2.0D zurückgerufen, weil es bei den betroffenen Fahrzeugen aufgrund eines defekten Rückschlagventils zu einem Ausfall der Bremskraftunterstützung kommen konnte.

Im April 2009 wurden Volvo C30 1.6 und 2.0 Diesel wegen eines undichten Steuergeräts des Kühlerlüfters zurückgerufen.

Weil die Servolenkung aufgrund eines undichten Servoleitungsschlauchs ausfallen konnte, wurden im Oktober 2008 Volvo C30 in die Werkstatt gerufen.

Im Februar 2008 wurden Volvo C30 2.0 Diesel zurückgerufen, weil es wegen eines defekten Rückschlagventils zum Verlust der Bremskraftunterstützung kommen konnte. 

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