Volvo C70 II Cabrio Ersatzteile

Neue & gebrauchte Volvo C70 II Cabrio Ersatzteile günstig kaufen

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Volvo Volvo C70 II Cabrio

Volvo C70 II Cabrio Motorisierungen/Typen

Fahrzeugtyp
KW / PS
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Volvo C70 II Cabrio Ersatzteilkatalog

Beliebte Volvo C70 II Cabrio Neuteile

Beliebte Volvo C70 II Cabrio Gebrauchtteile

Volvo C70 II Cabrio Ersatzteile kaufen: So geht's

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Volvo C70 II Cabrio

Die zweite Baureihe des Volvo C70 Cabrios kam Ende Mai 2006 auf den Mark – diesmal mit einem dreiteiligen Stahl-Klappverdeck. Die zweite Generation des Volvo C70 Cabrios hat eine deutlich rundere und eleganter konzipierte Karosserie als das Vorgängermodell. Das Fahrzeug wurde zusammen mit Pininfarina entworfen. Neu ist vor allem das flach gestaltete dreiteilige Stahlklappdach des Cabrios. Es lässt sich auf Knopfdruck in einem eigens dafür vorgesehenen Fach im Kofferraumbereich versenken. Gefertigt wurde die zweite Generation des Wagens gemeinsam von Volvo und Pininfarina im 2003 gegründeten Gemeinschaftsunternehmen Pininfarina Sverige AB .

Beim Verkaufsstart des Volvo C70 Cabrios standen drei Fünfzylinder-Benzinmotoren zur Auswahl, später kam noch ein Fünfzylinder-Diesel hinzu. Im Jahr 2007 wurde das Motorenangebot nochmals erweitert.  

2009 erhielt das Fahrzeug eine Modellpflege. Dabei wurde es mit einer neuen Stoßstange ausgerüstet. Auch das Volvo-Logo im Kühlergrill wurde größer. Im Jahr 2013 wurde die Produktion des Volvo C70 II Cabrios eingestellt. Ein Nachfolger ist nicht geplant. 

Mängel des Volvo C70 Cabrio II

Volvo C70 II Cabrio Ersatzteile gibt’s hier! Ob gebrauchter Scheinwerfer oder gebrauchter Klimakompressor – unsere Kfz-Teile-Händler haben neben vielen Neuteilen auch supergünstige Volvo C70 Cabrio Gebrauchtteile für deinen Wagen!

Rückrufe des Volvo C70 Cabrios II

Im November 2011 wurden Volvo C70 des Modelljahres 2011 wegen einer Falschanzeige des Füllstandssensors der Scheinwerfer-Reinigungsanlage zurückgerufen.

Im September 2010 mussten Volvo C70 Diesel mit Partikelfilter in die Werkstatt, weil es aufgrund einer zu hohen Motorölverdünnung bei den Fahrzeugen zum Motorschaden kommen konnte.

Weil die Servolenkung wegen eines undichten Servoleitungsschlauchs ausfallen konnte, wurden einige Volvo C70 5-Zylinder-Benziner im Oktober 2008 zurückgerufen. 

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