VW Bora (1J) Ersatzteile

Neue & gebrauchte VW Bora (1J) Ersatzteile günstig kaufen

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VW VW Bora (1J)

VW Bora (1J) Motorisierungen/Typen

Fahrzeugtyp
KW / PS
KBA / HSN-TSN

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TEILeHABER.de
Norbert
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Udo
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Frank
20.05.2019
Ich habe das erste Mal bestellt. Bestellung und Lieferung hat super geklappt, immer wieder gerne.....

VW Bora (1J) Ersatzteilkatalog

Beliebte VW Bora (1J) Neuteile

Beliebte VW Bora (1J) Gebrauchtteile

VW Bora (1J) Ersatzteile kaufen: So geht's

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VW Bora

Der VW Bora ist ein Mittelklassefahrzeug von Volkswagen. Der VW Bora basiert technisch auf dem VW Golf IV und hatte wie dieser eine vollverzinkte Karosserie. Der Wagen kam im Herbst 1998 als eine besser ausgestattete Version des VW Golf IV auf den Markt – beispielsweise hatte der VW Bora einen variablen Ladeboden und eine ansprechendere Innenausstattung. Auch die Front war anders als beim VW Golf IV: Der VW Bora hatte eckigere Scheinwerfer und wirkte in seinem Gesamtbild sportlicher und gestreckter. Ansonsten unterschied sich der VW Bora nur wenig vom VW Golf IV. Serienmäßig war der Wagen mit elektrischen Fensterhebern, Zentralverriegelung, Klimaanlage, einer 60:40 umklappbaren Rücksitzlehne, ABS, vier Airbags und Zentralverriegelung ausgestattet, später kamen vier weitere Airbags zur Serienausstattung hinzu. Zur Auswahl standen zehn unterschiedliche Motoren und vier Ausstattungsvarianten.

Mängel des VW Bora

Beim VW Bora ist der Verschleiß an Bremsscheiben und Bremsbelägen sehr hoch, auch haben die Bremssättel an der Hinterachse oft Probleme mit dem Betätigungsmechanismus der Handbremse. Auch sollten die Service-Intervalle der Zahnriemen unbedingt eingehalten werden. Probleme macht mitunter auch die Elektronik, typisch sind defekte Fensterheber und fehlanzeigende Tankuhren. Undichtige Wasserkreisläufe und Ölverlust sind keine Seltenheit beim VW Bora.

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Rückrufe des VW Bora

Im Dezember 2004 wurden VW Bora zurückgerufen, weil es bei ihnen wegen eines Schraubenbruchs zu Undichtigkeiten an der Dieseltandempumpe kommen konnte.

Im März 2002 wurden VW Bora wegen eines möglichen Schmorschadens am ABS in die Werkstatt geschickt.

Weil sich bei der Auslösung des pyrotechnischen Gurtstraffers die Dämmmatte entünden konnte, wurden VW Bora im Februar 1999 in die Werkstatt gerufen.

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