VW Caddy III Kombi (2K) Ersatzteile

Neue & gebrauchte VW Caddy III Kombi (2K) Ersatzteile günstig kaufen

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VW VW Caddy III Kombi (2K)

VW Caddy III Kombi (2K) Motorisierungen/Typen

Fahrzeugtyp
KW / PS
KBA / HSN-TSN
63 KW / 86 PS
0603-AUY, 0603-AUZ, 0603-AVI
77 KW / 105 PS
0603-AVA, 0603-AVB, 0603-AVJ
75 KW / 102 PS
0603-BFW, 0603-BFX
55 KW / 75 PS
0603-AVC, 0603-AVK
75 KW / 102 PS
0603-AVE, 0603-AVF, 0603-AVL
55 KW / 75 PS
0603-093, 0603-821, 0603-AGH, 0603-AGL
125 KW / 170 PS
0603-BIJ, 0603-BIK, 0603-BIO
103 KW / 140 PS
0603-BAW, 0603-BAX
81 KW / 110 PS
0603-AZC, 0603-AZD
103 KW / 140 PS
0603-AMT, 0603-AMU

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VW Caddy III Kombi (2K) Ersatzteilkatalog

Beliebte VW Caddy III Kombi (2K) Neuteile

Beliebte VW Caddy III Kombi (2K) Gebrauchtteile

VW Caddy III Kombi (2K) Ersatzteile kaufen: So geht's

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VW Caddy 2K

Der VW Caddy 2K ist ein Nutzfahrzeug, das vom Wolfsburger Volkswagen-Konzern gebaut wird. Der ab 2004 produzierte VW Caddy 2K war in drei verschiedenen Versionen erhältlich: als zweisitziges Nutzfahrzeug mit geschlossenem Ladeabteil, als fünfsitziger Kombi und als die Pkw-Variante Caddy Life. Der VW Caddy Life ließ sich auch mit einer zweiten Rückbank zum Siebensitzer aufrüsten. Technisch teilt sich der VW Caddy die Plattform mit dem Golf I und dem Touran I. Im Sommer 2010 erhielten alle Caddy-Versionen eine Modellpflege – dabei wurden sie unter anderem mit einer neuen Front und effizienteren und leistungsstärkeren Motoren ausgestattet.

Mängel des VW Caddy 2K

Beim VW Caddy sind die Fahrwerksgelenke verschleißanfällig und auch mit der Bremsanlage kann es mit der Zeit Probleme geben. Zu den Mängeln beim VW Caddy gehören auch eingerissene Staubmanschetten an den Antriebswellen vorne.

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Rückrufe des VW Caddy 2K

Im März 2014 wurden VW Caddy mit Heckklappe zurückgerufen, weil sich bei ihnen die Befestigung des Gasdruckdämpfers der Heckklappe lösen konnte.

Im März 2012 waren VW Caddy mit 1.2 TSI-Motor von einem Rückruf betroffen. Bei den betroffenen Fahrzeugen führte ein fehlerhafter Ladedrucksteller zu Leistungsverlust.

Im Oktober 2010 wurden VW Caddy mit 6-Gang-Direkt-Schaltgetriebe  wegen eines Fehlsignals am Getriebesteuergerät der Kupplung zurückgerufen.

Weil die Aktivkohlebehälterleitung nicht angeschlossen war, mussten alle VW Caddy mit Otto-Motoren , die vom 27. April bis zum 11. Mai 2009 gefertigt worden waren, in die Werkstatt.

Im August 2009 wurden VW Caddy 4Motion zurückgerufen, weil bei ihnen der Berganfahrassistent nicht funktionierte und überdies die Radlagerbefestigung hinten links lose war.

Im Dezember 2004 schickte VW alle VW Caddy mit 2-Ventiler Pumpe-Düse-Motoren mit Luk-Dieseltandempumpe in die Werkstatt. Bei den betroffenen Fahrzeugen konnte ein Schraubenbruch zu Undichtigkeiten der Dieseltandempumpe führen. 

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