VW Golf III Variant (1H) Ersatzteile

Neue & gebrauchte VW Golf III Variant (1H) Ersatzteile günstig kaufen

Bitte wähle dein VW Golf III Variant (1H) Motor/Typ aus. Aktuell werden 19.439 Ersatzteile für VW Golf III Variant (1H) angeboten.


VW

VW Golf III Variant (1H) Motorisierungen/Typen

Fahrzeugtyp
KW / PS
KBA / HSN-TSN
40 KW / 54 PS
0600-936
44 KW / 60 PS
0600-937, 0603-393
74 KW / 101 PS
0600-958, 0603-401
55 KW / 75 PS
0600-938, 0603-396
66 KW / 90 PS
0600-939, 0603-399
66 KW / 90 PS
0600-961, 0603-400
47 KW / 64 PS
0600-941
47 KW / 64 PS
0603-394
55 KW / 75 PS
0600-942, 0603-395
66 KW / 90 PS
0600-951, 0603-397
81 KW / 110 PS
0600-281, 0603-402
66 KW / 90 PS
0600-966, 0603-398
85 KW / 116 PS
0600-296, 0603-404
85 KW / 116 PS
0600-940, 0603-403
140 KW / 190 PS
0600-962, 0603-405

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TEILeHABER.de Kundenzufriedenheit
4.98 / 5
(Basierend auf 6123 Bewertungen)
TEILeHABER.de
Josef
21.03.2019
Wäre hilfreich, wenn man das Baujahr eingeben könnte um sicher zu gehen, dass man den richtigen Artikel ausgesucht hat.

VW Golf III Variant (1H) Ersatzteilkatalog

Beliebte VW Golf III Variant (1H) Neuteile

Beliebte VW Golf III Variant (1H) Gebrauchtteile

VW Golf III Variant (1H) Ersatzteile kaufen: So geht's

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VW Golf III Variant 1H5

Der VW Golf III Variant kam 1993 auf den Markt. Es war das erste Mal, das Volkswagen den VW Golf auch als geräumigen, fünftürigen Kombi anbot. Die Schrägheckversion des VW Golf III war bereits knapp zwei Jahre vorher, im Jahr 1991, erschienen.

VW hatte beim VW Golf III Variant die Fahrgastzelle und die Türen gegenüber dem alten VW Golf II verstärkt, dadurch war der VW Golf III Variant sicherer für die Insassen im Falle eines Unfalls. Neu waren auch seine mandelförmigen Scheinwerfer und sein konfortablere Ausstattung.

Vom Golf III wurden insgesamt 4.805.900 Exemplare gebaut. Der letzte Golf III als Schrägheckvariante lief Ende 1997 vom Band, der VW Golf III Variant wurde noch bis 1999 von Volkswagen gebaut.

Mängel des VW Golf III Variant 1H5

Beim VW Golf III Variant wurde im Innenraum einiges nachlässig verarbeitet, Sitze können wackeln und auch sonst kann es an allen Ecken und Enden klappern. Leider gehört auch Rost dazu. Der TÜV beanstandet beim VW Golf III oft den Zustand der Bremsschläuche, beim Diesel sollte man auf den Fall den Zahnriemen im Auge behalten und ihn regelmäßig wechseln, sonst droht ein Motorschaden. Oft ist auch der Kühlkreislauf beim VW Golf III undicht und auch mit dem Fahrwerk kann es im Laufe der Zeit Probleme geben.

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Rückrufe des VW Golf III Variant 1H5

Im April 1999 wurden VW Golf III mit Wegfahrsperre und Alarmanlage zurückgerufen, weil es wegen einer Fehlfunktion der Zentralverriegelung zum Selbsteinsperren kommen konnte.

Im November 1995 mussten VW Golf II VR6 und TD mit Klimaanlage in die Werkstatt. Bei den betroffenen Fahrzeugen konnte der Tandemlüftermotor blockieren, was die Motorkühlung beeinträchtigt.

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