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Mitte des Jahres 1998 erschien das VW Golf IV Cabrio. Es entsprach technisch in den meisten Teilen dem Vorgängermodell VW Golf III Cabrio, insofern kann das VW Golf IV Cabrio eher als eine größere Modellpflege des Vorgängermodells angesehen werden.
Das VW Golf IV Cabrio wurde von der Firma Karmann in Osnabrück gebaut. Das dritte VW Cabrio hatte eine blaue Instrumentenbeleuchtung, ein Golf IV-Lenkrad und hochwertiger aussehende Oberflächen. Auch waren die Scheinwerfer modifiziert, sie erschienen im Klarglasdesign des VW Golf IV. Zudem war das Nummernschild vom Kofferraumdeckel in den Stoßfänger verlegt worden. Die erhältliche Motorenpalette war vom VW Golf III Cabrio übernommen worden.
Beim VW Golf IV Cabrio ist wie beim VW Golf IV der Verschleiß der Bremsscheiben und Bremsbeläge sowie der Fahrwerksfedern zum Teil sehr hoch. Da die Zahnriemen des Fahrzeugs als stark beansprucht gelten, sollten die Wechsel-Intervalle von 60.000 Kilometern (siehe Serviceheft) unbedingt eingehalten werden.
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Im Dezember 2006 wurden VW Golf IV mit Komfortsitzen und Sitzheizung wegen einer defekten Sitzheizungsmatte im Fahrersitz zurückgerufen.
Im Dezember 2004 mussten einige VW Golf IV Diesel in die Werkstatt, weil es bei ihnen wegen eines Schraubenbruchs zu Undichtigkeiten an der Dieseltandempumpe kommen konnte.
Weil sich bei der Auslösung des pyrotechnischen Gurtstraffers die Dämmmatte entzünden konnte, wurden im Februar 1999 VW Golf IV in die Werkstatt gerufen.
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