VW Polo IV (9N) Ersatzteile

Neue & gebrauchte VW Polo IV (9N) Ersatzteile günstig kaufen

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VW VW Polo IV (9N)

VW Polo IV (9N) Motorisierungen/Typen

Fahrzeugtyp
KW / PS
KBA / HSN-TSN
40 KW / 54 PS
0603-652, 0603-ABD
44 KW / 60 PS
0603-ALM
47 KW / 64 PS
0603-659, 0603-AAY
51 KW / 69 PS
0603-ALL
59 KW / 80 PS
0603-AKC
74 KW / 101 PS
0603-654, 0603-AAW
55 KW / 75 PS
0603-657, 0603-AAX
63 KW / 86 PS
0603-655, 0603-ABA
51 KW / 69 PS
0603-792, 0603-AAZ
55 KW / 75 PS
0603-656, 0603-725
59 KW / 80 PS
0603-793, 0603-ABE
77 KW / 105 PS
0603-AKB
110 KW / 150 PS
0603-819, 0603-ABB
132 KW / 180 PS
0603-AKQ
47 KW / 64 PS
0603-658, 0603-726
96 KW / 131 PS
0603-729, 0603-ABC
74 KW / 101 PS
0603-653, 0603-AAV

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TEILeHABER.de
Meike
20.03.2019
Leider finde ich die Versandkosten immer sehr hoch. Vielleicht sollte man je nach Ersatzteil, für alle die gleichen Preise an Versand nehmen.
David
19.03.2019
Schlechter Kundenumgang da auf Nachfrage keine zusätzlichen Fotos bereitgestellt wurden. Bestellung auf Risiko, ggf. Rückversand nach Portugal...

VW Polo IV (9N) Ersatzteilkatalog

Beliebte VW Polo IV (9N) Neuteile

Beliebte VW Polo IV (9N) Gebrauchtteile

VW Polo IV (9N) Ersatzteile kaufen: So geht's

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VW Polo IV

Der VW Polo IV ist ein Kleinwagen, der von Volkswagen gebaut wurde. Er kam als Nachfolger des VW Polo III im November 2001 auf den Markt und war beim Verkaufsstart mit drei verschiedenen Motoren erhältlich.

Der Polo IV war 15,4 cm länger als sein Vorgänger und hatte auch einen 5,3 cm längeren Radstand – letzteres sorgte im Innenraum für weitaus mehr Beinfreiheit für die Passagiere. Auch die Sicherheitsausstattung konnte sich sehen lassen: Der VW Polo IV war serienmäßig mit ABS, Front- und Seitenairbags, Gurtstraffern und Servolenkung ausgerüstet. Zudem waren auch die Pedale im Fußraum des Fahrers crashoptimiert – bei einem Unfall bewegen sie sich vom Körper des Fahres weg und reduzieren so das Verletzungsrisiko. Technisch baut der VW Polo IV auf derselben Plattform wie der Seat Ibiza und Skoda Fabia auf.

Beim Euro-NCAP-Crashtest 2002 erhielt der VW Polo IV vier von fünf möglichen Sternen – bewertet wurde dabei die Insassensicherheit.

Im März 2005 kam der überarbeitete VW Polo IV in den Handel. Dieser wurde bis Mai 2009 gebaut. Der Wagen war nun serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern und Zentralverriegelung ausgestattet, auch hatte er ein straffer abgestimmtes Fahrwerk. VW hatte die Front des VW Polo IV modifiziert, der Wagen hatte nun den V-förmigen Wappengrill, eine andere Motorhaube, veränderte Kotflügel und Klarglas-Frontscheinwerfer wie der VW Golf V. Auch befanden sich die seitlichen Blinker nun nicht mehr in den Kotflügeln, sondern im Gehäuse der Außenspiegel und auch die Rückleuchten und die Heckklappe waren von VW überarbeitet worden.

Mängel des VW Polo IV

Zu den Schwächen des VW Polo IV gehören die Silentlager am vorderen Querlenker – sie verschleißen schnell und müssen meist nach 60.000 bis 80.000 Kilometern getauscht werden. Auch kommen bei den 1.2-Dreizylinder-Motoren öfters defekte Zylinderköpfe vor.

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Rückrufe des VW Polo IV

Im Dezember 2008 wurden VW Polo mit Versehrtenumbau Handbedienung „Classic“ zurückgerufen, weil bei ihnen die Handbedienung für Gas und Bremse ausfallen konnte.

Im März 2007 wurden VW Polo mit Sitzheizung zurückgerufen, weil es bei ihnen zu einem Kurzschluss in der Sitzheizungsmatte der Vordersitzlehnen kommen konnte.

Im Dezember 2004 wurden VW Polo, die von März bis August 2004 gebaut worden waren, in die Werkstatt geschickt. Bei den betroffenen Fahrzeugen konnte ein Schraubenbruch zu Undichtigkeiten an der Dieseltandempumpe führen.

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