TEILeHABER-Kunden haben folgende Achsmanschetten markenübergreifend am besten bewertet:
1. Platz (Bewertung 100 % | )Faltenbalgsatz, Antriebswelle SKF VKJP 01001 |
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2. Platz (Bewertung 100 % | )Faltenbalgsatz, Antriebswelle Vorderachse radseitig Febi Bilstein 17084 |
3. Platz (Bewertung 100 % | )Faltenbalg, Antriebswelle Spidan 190965 |
TEILeHABER-Kunden haben die Achsmanschetten des Herstellers
Spidan durchschnittlich am besten bewertet.
Am zweitbesten schneidet der Hersteller Triscan gefolgt von Mapco ab.
Unsere besten Achsmanschetten-Hersteller findest du hier.
Der durchschnittliche Preis für Achsmanschetten liegt auf TEILeHABER derzeit bei 35,43 € für gebrauchte Achsmanschetten und 15,69 € für neue Achsmanschetten.
Neue Achsmanschetten kannst du derzeit für durchschnittlich 15,69 € kaufen. Die günstigste neue Achsmanschette kostet 6,22 €. Die teuerste neue Achsmanschette kostet 97,48 €.
Im Durchschnitt bekommst du die günstigsten, neuen Achsmanschetten von der Marke Barkas für 8,77 € und die teuersten von der Marke Tesla für 34,08 €.
Im Durchschnitt bekommst du die günstigsten, neuen Achsmanschetten vom Hersteller Automega für 8,96 € und die teuersten von Eurorepar für 53,38 €.
Gebrauchte Achsmanschetten kannst du aktuell für durchschnittlich 35,43 € kaufen. Die Preisspanne liegt hier zwischen 14,95 € für die günstigste gebrauchte Achsmanschette und 140,99 € für die teuerste.
Im Durchschnitt bekommst du die günstigsten, gebrauchten Achsmanschetten für die Marke Renault für 19,90 € und die teuersten von der Marke Skoda für 100,69 €.
Auf unserem Online-Marktplatz kommst du im Nu zur richtigen neuen Achsmanschette für deinen Wagen. Das Bestellen und Kaufen der neuen Achsmanschette funktioniert bei uns ganz schnell und einfach – in den nachfolgenden Zeilen geben wir dir ein paar praktische Einkaufstipps und zeigen dir, auf was du achten solltest!
Mit unseren Einkaufstipps findest du ganz schnell die richtige neue Achsmanschette für dein Auto und kannst sie in einer Fachwerkstatt einbauen lassen!
Die OE-Teilenummer wird oft auch Hersteller-Teilenummer genannt. Sie ist die wichtigste Nummer überhaupt beim Autoteilekauf. Die OE-Teilenummer deiner defekten Achsmanschette ist identisch mit der Teilenummer der neuen oder gebrauchten Achsmanschette, die du auf TEILeHABER gefunden hast? Dann kannst du dir sehr sicher sein, dass die Ersatz-Achsmanschette genau die richtige Achsmanschette für deinen Wagen ist.
Oder war’s für vorne links oder hinten rechts? Bitte lies dir genau durch, für welche Achse deines Fahrzeuges die Achsmanschette vom Verkäufer angeboten wird – und auch, ob die angebotene Achsmanschette beidseitig verwendbar ist. Wichtig ist für dich auch, dass der Innendurchmesser deiner bei unseren Verkäufern gefundenen neuen Achsmanschette identisch mit dem Innendurchmesser deiner verschlissenen Achsmanschette ist.
Bei all der Aufregung wegen einer defekten Achsmanschette ist es tatsächlich schon einigen Besuchern unseres Online-Marktplatzes passiert, dass sie eine Achsmanschette für das falsche Fahrzeug bestellt und gekauft haben. Und wenn du meinst, so etwas passiert dir ganz bestimmt nicht: Achte vor dem Bestellen bitte trotzdem darauf, dass du die Achsmanschette wirklich für deinen Wagen bestellst. Vergleiche dazu die Modellbeschreibung, den Hersteller, das Modell und den Typ.
Auf neue Achsmanschetten geben die Verkäufer meist 24 Monate Gewährleistung. Bei einer gebrauchten Achsmanschette sieht das anders aus – einige Händler geben gar keine Gewährleistung auf gebrauchte Achsmanschetten, andere einen Monat Garantie oder auch länger. Generell sagt die Gewährleistung nicht wirklich viel über den tatsächlichen Zustand einer gebrauchten Achsmanschette aus. Mit Garantie bist du aber etwas besser abgesichert, falls deine Ersatz-Achsmanschette doch nicht deinen Erwartungen entspricht.
TEILeHABER ist ein Online-Marktplatz für neue und gebrauchte Kfz-Ersatzteile. Fragen zu den Ersatzteilen können dir die Verkäufer am besten beantworten. Wende dich daher mit deinen Fragen zu einem Ersatzteil direkt an den Verkäufer. Auf der Artikelseite kannst du dem Verkäufer über eine Schaltfläche Fragen zum Artikel stellen.
Alles lief prima und der Verkäufer hat dir deine Ersatz-Achsmanschette innerhalb weniger Tage zugeschickt. Bevor du sie jetzt einbaust: Achte bitte noch mal auf die Passgenauigkeit und ob die neue mit der alten Achsmanschette identisch ist. Ist sie nicht identisch, schicke sie an den Verkäufer zurück. Denn passt die Achsmanschette nicht, und du versuchst sie dennoch einzubauen, weil du meinst, sie könnte ja vielleicht doch passen und es geht etwas kaputt, nimmt sie dir der Verkäufer nicht mehr zurück. Du hast dann leider das Nachsehen.
Bei modernen herkömmlichen Kraftfahrzeugen erfolgt die Kraftübertragung zumeist vom Verbrennungsmotor über die Kupplung zum Getriebe und von dort über Antriebswellen zu den Rädern. Vor allem früher erfolgte die Kraftübertragung zu den Rädern auch mittels Riemen und Ketten, was heute bei Motorrädern noch der Fall ist. Elektrisch betriebene Kraftfahrzeuge oder Hybridmodelle verwenden meist andere Kraftübertragungsformen (z. B. mit den Rädern verbundene Elektromotoren mit oder ohne integriertem Getriebe).
Bei den meisten Personenkraftwagen, oft auch bei Kleintransportern, laufen die Antriebswellen bei Frontantrieb frei. Bei Heck getriebenen PKW und Kleintransportern können sie im Achskörper verbaut sein. Lastkraftwagen haben so gut wie nie frei laufende Antriebswellen. Sind die Antriebswellen nicht freilaufend, befinden sie sich in einem Rohrkörper, der bei den Antriebsgelenken in Kugel- oder Ovalform konstruiert ist und so den erforderlichen Schutz bietet.
Freilaufende Antriebswellen und ihre Verbindungen zu Getriebe und Rädern müssen vor Steinschlag, Schmutz, Wasser und dem Austreten von Fett sorgfältig geschützt werden. Dazu dient die Achsmanschette. Die Achsmanschette ist in der Regel ein fest verschlossener Faltsack aus Gummi oder zunehmend aus Kunststoff, der verschleißfester ist.
Die Achsmanschetten unterliegen vielfältigen und großen Beanspruchungen. Daher müssen Kraftfahrer regelmäßig auf ihren ordnungsgemäßen Zustand achten.
Die Achsmanschetten gehören zu den günstigeren und meist problemlos zu ersetzenden Ersatzteilen. Ihre Beschädigung kann jedoch schwerwiegende und kostenintensive Folgen nach sich ziehen. Das aus einer defekten Achsmanschette austretende Fett kann beispielsweise die Bremsen verschmieren und diese unwirksam machen. Tragische Unfälle können die Folge sein. Die fehlende Schmierung der Antriebswellengelenke und unter Umständen auch von Kugel-/Wälzlagern sowie das Einwirken von Sand, Steinen, Wasser und Salz im Winter beschleunigen den Verschleiß der Achsmanschette noch mehr. Wird der Verschleiß nicht rechtzeitig bemerkt (normalerweise durch Kratz-, Knarr-, Polter-, Klopfgeräusche - oft bei Kurvenfahrten), können die Antriebswellen brechen und das Blockieren von Rädern und ihren unkontrollierten Lauf herbeiführen. Hauptsächlich bei höheren Geschwindigkeiten drohen Unfälle und Gefährdungen aller Verkehrsteilnehmer.
Da es sich um sensible und sicherheitsrelevante Bauteile handelt, müssen die Antriebswellenmanschetten regelmäßig auf Schäden kontrolliert werden. Bei den drei- bzw. zweijährigen vorgeschriebenen Kontrolluntersuchungen (TÜV) wird auf den guten Zustand der Manschetten großen Wert gelegt. Das Gleiche gilt bei den Inspektionen in der Werkstatt. Aber auch diese erfolgen immer öfter in einem Zweijahreszyklus. Diese Zeitspanne wird allgemein als zu lang angesehen. Aus diesem Grund empfiehlt es sich, den Zustand der Manschetten zwischenzeitlich zu prüfen. Das kann bei entsprechender Kenntnis selbst durchgeführt werden.
Defekte Manschetten müssen umgehend erneuert werden. Dabei sollte darauf geachtet werden, dass es für Vorder- und Hinterachse unterschiedliche Achsmanschetten gibt.
Anzahl neuer Achsmanschetten | 10.240 Stück |
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Anzahl gebrauchter Achsmanschetten | 178 Stück |
Kosten des Einbaus privat | 26,32 € |
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Benötigte Zeit zum Einbau privat | 2 Stunden |
Kosten des Einbaus bei einer freien Werkstatt | 53,13 € |
Benötigte Zeit zum Einbau bei einer freien Werkstatt | 1 Stunde |
Kosten des Einbaus bei einer Vertragswerkstatt | 325,00 € |
Benötigte Zeit zum Einbau bei einer Vertragswerkstatt | 2 Stunden |
Durchschnittspreis neuer Achsmanschetten | 15,69 € |
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Günstigste neue Achsmanschette | 6,22 € |
Teuerste neue Achsmanschette | 97,48 € |
Durchschnittspreis gebrauchter Achsmanschetten | 35,43 € |
Günstigste gebrauchte Achsmanschette | 14,95 € |
Teuerste gebrauchte Achsmanschette | 140,99 € |
1. Platz | Nissan Qashqai (J10) |
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2. Platz | Opel Corsa C (X01) |
3. Platz | Peugeot Boxer Kasten (250) |
4. Platz | VW Golf V (1K) |
5. Platz | VW Lupo (6X, 6E) |
Bester Ersatzteilhersteller | Löbro |
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Zweitbester Ersatzteilhersteller | Spidan |
Drittbester Ersatzteilhersteller | HART |
Viertbester Ersatzteilhersteller | Triscan |
Fünftbester Ersatzteilhersteller | Autofren Seinsa |
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