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Alles Bestens gut und günstigBei einem Audi A2 ist der Saugrohrausbau sehr umständlich. Wenn eines folgender Teile am FSI defekt ist, empfehle ich ich all diese zu tauschen: Unterdruckdose zur Verstellung der Ladungsbewegungsklappen (Der Kopf reisst früher oder später ab) Wasserrohr von WaPu zu Thermostat (bröselt am Flansch zur Wasserpumpe) Thermostatgehäuse (kleiner Schlauchstutzen) Durch die hohe Kühlmitteltemperatur beim FSI altert das PA6GF30 Material schneller als bei Motoren einfacherer Bauart. Durch Konstruktionsmängel (Übergänge nicht verrundet) brechen die oben genannten Teile. Der Motor ist extrem empfindlich auf "Leck erkannt" und quittiert dies mit Leerlauf zwischen 680 und 1600 /min. Beim Zusammenbau empfehle ich daher eventuell Hylomar Spray zusätzlich aufzutragen. Beim Einbau der Ölrohr genannten Dose hinterm Saugrohr ggf. zusätzliche Dichtmasse einbringen.
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