-139.png "Audi A6 Avant (4F, C6)")
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TEILeHABER.de Kundenzufriedenheit
4.97 / 5
(Basierend auf 29552 Bewertungen)
TEILeHABER.de
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Bogdan
24.04.2024
Guter einfacher Einkauf.Schnell gefunden und unkompliziert eingegeben und gleich bezahlt und fertig. |
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Martijn Bouwmeester
22.04.2024
Ich bin sehr zufrieden, klare Fotos und gut verpackt, schneller Versand und guter Text, wo alles passt, also sehr zu empfehlen 10 |
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Martin
20.04.2024
Ich bin sehr zufrieden mit dem Angebot und der Vielfalt.
Schnelle Lieferung und Qualität wird sich zeigen.... |
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Peter
19.04.2024
Die Artikel Suche und der Bestellvorgang ist gut.
Eine Bestätigung des Liefertermins
wäre noch Wünschens wert. |
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Kai
18.04.2024
Ich weiß vorher genau welches Ersatzteil von welchem Hersteller ich kaufen möchte und nutze Teilehaber zum suchen des günstigstem Anbieter. |
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Erich P
18.04.2024
Als Käufer muss man beachten dass meine möglich alle Teile von einem Verkäufer bestellt , sonst zahlt man extra Versandskosten!!!!!! |
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Der Audi A6 C6 kam im Frühjahr 2004 als Limousine in den Handel. Er ist die dritte Generation des Audi A6 und gehört zur oberen Mittelklasse. Der Audi A6 C6 Avant erschien im März 2005.
Im Herbst 2008 erhielt der Audi A6 C6 eine Modellpflege. Dabei wurden die Motoren überarbeitet, auch kamen neue Motoren zur Auswahl hinzu. Der Wagen wurde zwei Zentimeter tiefer gelegt, um den Verbrauch zu senken. Zudem erschien er mit geänderten Heckleuchten mit LED-Technik und wurde mit einem Singleframe-Grill ausgestattet, er bekam größere Außenspiegel mit integrierten Blinkern, eine veränderte Frontschürze mit kleineren Nebelscheinwerfern und größeren Lufteinlässen vorne. Neu gestaltet wurden im Zuge der Modellpflege auch das Kombiinstrument im Innenraum und diverse Dekoreinlagen.
Einige Fahrer beschwerten sich über eine schnelle Abnutzung der Mittelkonsole im Audi A6, auch seien wohl häufig im Innenraum Klappergeräusche zu hören. Bei den ersten Dieseln kam es hin und wieder zu gerissenen Zylinderköpfen und defekten Turboladern. Rost kann es geben: am Schweller, den Türkanten und der Heckklappe.
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Im Februar 2010 wurden Audi A6 mit 3.0 TFSI-Motor wegen eines undichten Ladeluftkühlers zurückgerufen.
Im Oktober 2009 mussten Audi A6 V6-TDI und solche mit 4.2 FSI-Motoren in die Werkstatt, weil bei ihnen der Kühlerlüfter zu lange nachlief.
Im September 2007 schickte Audi A6 mit automatisch öffnender Heckklappe in die Werkstatt, weil sich die Heckklappe bei starkem Windeinfluss unbeabsichtigt schließen konnte.
Ein möglicher Defekt an der Dieseleinspritzpumpe (Typ CP1H) sorgte im Januar 2005 für einen Rückruf von Audi A6 2.7 und 3.0 TDI.
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