Audi 100 Avant (4A, C4) Ersatzteile

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Audi Audi 100 Avant (4A, C4)

Audi 100 Avant (4A, C4) Motorisierungen/Typen

Fahrzeugtyp
KW / PS
KBA / HSN-TSN
74 KW / 101 PS
0588-524
85 KW / 116 PS
0588-531
85 KW / 116 PS
0588-532
169 KW / 230 PS
0588-533
98 KW / 133 PS
0588-525
98 KW / 133 PS
0588-526
60 KW / 82 PS
0588-529
85 KW / 116 PS
0588-530
110 KW / 150 PS
0588-553
110 KW / 150 PS
0588-555
128 KW / 174 PS
0588-527
128 KW / 174 PS
0588-528
206 KW / 280 PS
0588-570
213 KW / 290 PS
0588-586

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TEILeHABER.de
Manfred
17.01.2019
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Audi 100 Avant (4A, C4) Ersatzteilkatalog

Beliebte Audi 100 Avant (4A, C4) Neuteile

Beliebte Audi 100 Avant (4A, C4) Gebrauchtteile

Audi 100 Avant (4A, C4) Ersatzteile kaufen: So geht's

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Audi 100 C4 Avant

Der Audi 100 C4 Avant ist die Kombivariante des Audi 100 C4. Er gehört zur oberen Mittelklasse. Der Audi 100 C4 Avant kam im Oktober 1991 auf den Markt – fast ein Jahr später als die Limousine. Audi hatte beim Avant einiges verändert. Der neue Audi 100 C4 Avant hatte gegenüber seinem Vorgänger ein gänzlich anders konzipiertes Heck mit weniger stark geneigten Seitenscheiben. Dadurch hatte de Wagen weitaus mehr Ladevolumen im Heck und heizte sich nicht mehr so schnell auf. Beim Vorgängermodell war die stärker geneigten hinteren Seitenscheiben in die Kritik geraten, weil sie dafür sorgten, dass sich der Innenraum des Wagens stärker aufheizte. 

Im Sommer 1994 erschien eine überarbeitete Version des Audi 100 – der Audi A6.

Mängel des Audi 100 C4 Avant

Der Audi 100 Avant ist ein sehr zuverlässiges Fahrzeug. Aufgrund des Alters lassen sich – je nach Laufleistung – an vielen Stellen des Fahrzeugs Verschleißerscheinungen finden. Der Audi 100 Avant sollte daher regelmäßig auf Verschleiß untersucht werden. Besonders wichtig ist hierbei vor allem die regelmäßige Überprüfung der Bremsanlage und des Zahnriemens.

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Rückrufe des Audi 100 C4 Avant

Im Juli 2002 wurden Audi 100 zurückgerufen, weil bei ihnen ein möglicher Kurzschluss im Bose-Verstärker in den Hecklautsprechern schlimmstenfalls zum Fahrzeugbrand führen konnte.

Im Dezember 1997 wurden Audi 100 wegen defekter elektrischer Speicherzellen im Airbagsteuergerät in die Werkstatt geschickt. Aufgrund des Defekts konnte es zur Fehlauslösung des Fahrerairbags kommen.

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