-139.png "Audi A6 Avant (4F, C6)")
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4.97 / 5
(Basierend auf 32891 Bewertungen)
TEILeHABER.de
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Alexander
14.05.2025
Der Bestellprozess ist top!!!
Einfache Teilefindung u. Zuordnung + Bestellaufgabe.
Jetzt müssen nur noch die richtigen, passenden Teile kommen. |
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Ralph
13.05.2025
Einwandfrei! gute Kommunikation, schneller problemloser Versand.
Immer wieder gern. Meine Empfehlung ! |
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Fritz
06.05.2025
Habe vor längerer Zeit Eine Tür gekauft. Super schnell preiswert. Falls was anfällt, immer wieder. Top! |
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Boban
04.05.2025
Dies ist meine erste Bestellung auf dieser Site und alles wurde schnell geliefert und funktionierte einwandfrei!! |
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Harry
28.04.2025
Teilesuche ok, dann bei dem Bestellvorgang war es nicht (mehr) gut zu erkennen ob mein KFZ-Typ der richtig passende zum Objekt der Bestellung ist. |
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Martin
26.04.2025
Vielen Dank für die Bestellung, sehr freundlicher Kontakte und ich hoffe, dass ich ihn falls was ist oder zurückgeben will |
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Der Audi A6 C6 kam im Frühjahr 2004 als Limousine in den Handel. Er ist die dritte Generation des Audi A6 und gehört zur oberen Mittelklasse. Der Audi A6 C6 Avant erschien im März 2005.
Im Herbst 2008 erhielt der Audi A6 C6 eine Modellpflege. Dabei wurden die Motoren überarbeitet, auch kamen neue Motoren zur Auswahl hinzu. Der Wagen wurde zwei Zentimeter tiefer gelegt, um den Verbrauch zu senken. Zudem erschien er mit geänderten Heckleuchten mit LED-Technik und wurde mit einem Singleframe-Grill ausgestattet, er bekam größere Außenspiegel mit integrierten Blinkern, eine veränderte Frontschürze mit kleineren Nebelscheinwerfern und größeren Lufteinlässen vorne. Neu gestaltet wurden im Zuge der Modellpflege auch das Kombiinstrument im Innenraum und diverse Dekoreinlagen.
Einige Fahrer beschwerten sich über eine schnelle Abnutzung der Mittelkonsole im Audi A6, auch seien wohl häufig im Innenraum Klappergeräusche zu hören. Bei den ersten Dieseln kam es hin und wieder zu gerissenen Zylinderköpfen und defekten Turboladern. Rost kann es geben: am Schweller, den Türkanten und der Heckklappe.
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Im Februar 2010 wurden Audi A6 mit 3.0 TFSI-Motor wegen eines undichten Ladeluftkühlers zurückgerufen.
Im Oktober 2009 mussten Audi A6 V6-TDI und solche mit 4.2 FSI-Motoren in die Werkstatt, weil bei ihnen der Kühlerlüfter zu lange nachlief.
Im September 2007 schickte Audi A6 mit automatisch öffnender Heckklappe in die Werkstatt, weil sich die Heckklappe bei starkem Windeinfluss unbeabsichtigt schließen konnte.
Ein möglicher Defekt an der Dieseleinspritzpumpe (Typ CP1H) sorgte im Januar 2005 für einen Rückruf von Audi A6 2.7 und 3.0 TDI.
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