-139.png "Audi A6 Avant (4F, C6)")
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TEILeHABER.de Kundenzufriedenheit
4.97 / 5
(Basierend auf 33125 Bewertungen)
TEILeHABER.de
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Udo
02.06.2025
Habe schon einige Teile hier gekauft. Hatte bei keinem Kauf Beanstandungen. Alle gekauften Teile waren in Ordnung und funktionieren. |
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romanus
30.05.2025
Die Auswahl und der Bestellvorgang waren sehr gut
Die Qualität des Ersatzteils kann ich noch jetzt noch nicht beurteilen |
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Marko
29.05.2025
Rückabwicklung ging problemlos! Alles gut Geld zurück erstattet bekommen. Sehr guter Support durch UAB Recaras. |
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Gianluca
28.05.2025
Spitzen Preise, Top Preis- Leistungsverhältnis. Sehr zufriedenstellend, sehr zu empfehlen, 5 Sterne und Note:1+ |
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Martin
26.05.2025
Sollte es das richtige Teil (gemäss den Originalteilenummern) sowie in voller Funktion sein...... Bestellsystem gut.....Aufbau logisch. |
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Roland
26.05.2025
Artikelsuche, Preis und Bestell-Bezahlvorgang super. Wenn jetzt noch die Ware gut ist, bin ich begeistert! |
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Der Audi A6 C6 kam im Frühjahr 2004 als Limousine in den Handel. Er ist die dritte Generation des Audi A6 und gehört zur oberen Mittelklasse. Der Audi A6 C6 Avant erschien im März 2005.
Im Herbst 2008 erhielt der Audi A6 C6 eine Modellpflege. Dabei wurden die Motoren überarbeitet, auch kamen neue Motoren zur Auswahl hinzu. Der Wagen wurde zwei Zentimeter tiefer gelegt, um den Verbrauch zu senken. Zudem erschien er mit geänderten Heckleuchten mit LED-Technik und wurde mit einem Singleframe-Grill ausgestattet, er bekam größere Außenspiegel mit integrierten Blinkern, eine veränderte Frontschürze mit kleineren Nebelscheinwerfern und größeren Lufteinlässen vorne. Neu gestaltet wurden im Zuge der Modellpflege auch das Kombiinstrument im Innenraum und diverse Dekoreinlagen.
Einige Fahrer beschwerten sich über eine schnelle Abnutzung der Mittelkonsole im Audi A6, auch seien wohl häufig im Innenraum Klappergeräusche zu hören. Bei den ersten Dieseln kam es hin und wieder zu gerissenen Zylinderköpfen und defekten Turboladern. Rost kann es geben: am Schweller, den Türkanten und der Heckklappe.
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Im Februar 2010 wurden Audi A6 mit 3.0 TFSI-Motor wegen eines undichten Ladeluftkühlers zurückgerufen.
Im Oktober 2009 mussten Audi A6 V6-TDI und solche mit 4.2 FSI-Motoren in die Werkstatt, weil bei ihnen der Kühlerlüfter zu lange nachlief.
Im September 2007 schickte Audi A6 mit automatisch öffnender Heckklappe in die Werkstatt, weil sich die Heckklappe bei starkem Windeinfluss unbeabsichtigt schließen konnte.
Ein möglicher Defekt an der Dieseleinspritzpumpe (Typ CP1H) sorgte im Januar 2005 für einen Rückruf von Audi A6 2.7 und 3.0 TDI.
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