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Der Audi TT ist ein Sportwagen des Ingolstädter Autobauers und schon jetzt ein Klassiker! Die erste Studie des Prototyps eines Audi TT wurde 1995 auf der IAA in Frankfurt präsentiert. Den richtigen Audi TT Roadster stellte das Unternehmen dann im selben Jahr auf der Tokyo Motor Show dem Publikum vor – aufgrund der überwältigend großen positiven Resonanz von Besucher und Presse entschlossen sich die Ingolstädter dazu, den Wagen in Serie zu bauen.
Im Herbst 1998 kam der Audi TT als Coupé mit 1,8 Liter-Turbomotor und wahlweise 180 oder 225 PS auf den Markt. Ein Jahr später, im Herbst 1999, wurde der TT Roadster vorgestellt. Der sportliche, elegante Wagen entstand auf der Plattform des VW Golf IV und war auf Anhieb sehr erfolgreich, technisch überforderte jedoch die erste Generation des Audi TT viele Fahrer und es kam zu Unfällen.
Die erste Generation des Wagens hatte ein Fahrwerk, das den durchschnittlichen Fahrer oft überforderte: der Roadster tendierte in schnell gefahrenen Kurven zum starken Übersteuern – dadurch kam es innerhalb kürzester Zeit zu Unfällen. Audi reagierte und bot den Audi TT-Fahrern daraufhin den Einbau eines Heckspoilers zum Stabilisieren und ein optimiertes Fahrwerk, später auch eine ESP-Nachrüstung, an.
Im Frühjahr 2000 erhielt der Roadster das erste Facelift. Dabei wurden einzelne Teile der Karosserie und das Fahrwerk des Wagens verändert. Zudem wurden alle Audi TT mit einem kleinen Heckspoiler und einem serienmäßigen ESP ausgestattet. Auch wurde die Leistung erhöht: Im April 2005 erschien der Audi TT quattro Sport – eine Sonderedition mit gleichem 1,8-l-Turbomotor, jedoch mit höherem Ladedruck und weniger Gewicht. Der Audi TT quattro Sport leistete 240 PS.
Grundsätzlich hat der Wagen nur wenige Schwächen, der Roadster gilt als zuverlässig. Jedoch gibt es laut Dekra beim Audi TT überdurchschnittlich viele Mängel am Fahrwerk. Hierzu zählen unter anderem zu viel Spiel am Querlenker und an der Spurstange sowie Federbrüche.
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Im November 2001 wurden Audi TT quattro wegen Rost am Führungsgelenk des HA-Querlenkers zurückgerufen. Das Führungsgelenk wurde ausgetauscht.
Gut wissen: Wer einen gebrauchten Audi TT kauft, der vor dem Jahr 2000 gebaut wurde, sollte wissen, dass die Ingolstädter den Roadster wegen seines unstabilen Fahrwerks nachträglich mit einem ESP und einem kleinen Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel ausgestattet haben, um den Wagen noch besser zu stabilisieren. Vor dem Kauf eines vor 2000 gebauten Audi TT sollte man sicherstellen, dass der Vorbesitzer den Rückruf von Audi auch wirklich wahrgenommen hat.
Sollte dem Rückruf nicht nachgekommen worden sein, so solltet ihr das ESP nachrüsten lassen. Bei uns könnt ihr den passenden Heckspoiler und viele weitere Audi TT Ersatzteile kaufen.
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