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Im Frühjahr 1996 kam der Hyundai Lantra Wagon heraus. Die Kombi-Version des Hyundai Lantra erschien damit ein knappes halbes Jahr nach der Stufenheck-Version des Mittelklassewagens. Hyundai hatte bei der zweiten Generation des Hyundai Lantra vieles geändert: So waren die Fahrzeuge der zweiten Baureihe mit Motoren ausgestattet, die von Hyundai selbst entwickelt worden waren; die erste Generation des Hyundai Landra war noch mit Motoren von Mitsubishi ausgestattet gewesen. Erhältlich war der Hyundai Lantra beim Verkaufsstart mit vier Benzinmotoren von 90 bis 139 PS, ab 1999 gab es dann auch einen 1,9-Liter-Dieselmotor für das Fahrzeug.
Im Sommer 2000 endete die Produktion des Hyundai Lantra Wagon. Die Nachfolge des Fahrzeugs trat der Hyundai Elantra an.
Beim Hyundai Lantra Wagon könnte die Verarbeitung im Innenraum besser sein – einige Verkleidungen lösen sich mit der Zeit und Sitze sind schnell durchgesessen. Oft schlagen auch die Antriebswellen des Hyundai Lantra frühzeitig aus. Ärger kann es auch mit der Motorkühlung geben – besonders, wenn Wasserschläuche undicht sind. Die Folge: eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung. Hyundai hat die Bremsanlage des Hyundai Lantras zu klein ausgelegt – das ist der Grund, warum der Verschleiß der Bremsscheiben und Trommeln überdurchschnittlich hoch ist.
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Für den Hyundai Lantra Wagon sind keine Rückrufe vermerkt.
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