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Neue und gebrauchte Ersatzteile für deinen Mercedes-Benz CLK (C209)
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Mercedes-Benz

Alle Mercedes-Benz CLK (C209) Motorisierungen/Typen

120/163
0710-559, 0999-ACL
135/184
0999-AZV, 1313-AGL
110/150
0999-371, 0999-ACI, 1313-AGI
170/231
0999-374, 0999-ACM, 1313-AGM
165/224
0999-373, 0999-ACK, 1313-AGK
200/272
0999-375, 0999-ACN, 1313-AGN
225/306
0710-563, 0999-ACO
285/388
0999-AJV, 1313-AGO, 1313-AGU
270/367
0710-593, 0999-ACP
354/481
0999-AJW, 0999-AZX, 1313-AGP, 1313-BCC
428/582
0999-327, 0999-ASX

Mercedes-Benz CLK (C209) Ersatzteile kaufen: So geht's

Ob Neuteil oder Gebrauchtteil - günstige Mercedes-Benz CLK Ersatzteile kannst du günstig bei den Händlern Oauf unserem Online-Marktplatzes bestellen und kaufen! Mit unseren neuen und gebrauchten Mercedes-Benz CLK Autoteilen kommt dein schicker Wagen wieder auf die Straße!

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Mercedes-Benz CLK-Klasse C208

Der CLK von Mercedes ist ein sportlich-elegantes Fahrzeugmodell der oberen Mittelklasse, das über vier Sitze verfügt. Erhältlich war der CLK als Coupé oder auch als Cabriolet. Der CLK basiert auf der C-Klasse von Mercedes. Beim CLK steht das C für Coupé, das L für leicht und das K für kurz. In der ersten Generation orientierten sich die Designer von Mercedes-Benz bei der Optik des CLK aber eher an der E-Klasse.

Die erste Generation des CLK, die Baureihe 208, wurde von 1997 bis 2002 als Coupé, und von 1998 bis 2003 als Cabrio gebaut. Die zweite Generation, die Baureihe 209, wurde von 2002 bis 2009 als Coupé, und von 2003 bis 2010 als Cabriolet gebaut.

Mängel beim Mercedes-Benz CLK C208

Viele Mängel hat der CLK von Mercedes-Benz zwar nicht, aber es gibt sie doch bei gebrauchten Fahrzeugen. Die erste Baureihe  ist an den Radläufen sowie an Griff und Schloss des Kofferraumdeckels rostanfällig. Weiter Schwächen ist bei der Elektronik zu finden: nicht korrekt funktionierende Fensterheber und elektrische Sitze, Probleme im Comand-System, Pixelfehlern im Kombi-Instrument – all das kann beim CLK vorkommen. Ärger kann auch das Schaltgetriebe machen, bei einigen Fahrzeugen hakt es beim Schalten, das Automatikgetriebe funktioniert dagegen fast immer einwandfrei.

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Rückrufe des Mercedes-Benz CLK C208

Eine Verunreinigung des Kurbelwellensensors sorgte im Juli 2008 bei insgesamt 48.285 CLK, die allesamt mit einem V6- oder V8-Dieselmotor ausgestattet waren, für einen Leistungsverlust beim Fahren mit Absterben des Motors. Die Fahrzeuge mussten in die Werkstatt, ihr Kurbelwellensensor wurde erneuert.

Im Februar 2004 wurden von Mercedes-Benz etwa 12.000 Fahrzeuge, darunter auch CLK-Klassen zurückgerufen. Betroffen waren Fahrzeuge, die von August bis Oktober 2003 vom Band gelaufen waren. Der Grund für den Rückruf: Gurtschlösser rasteten nicht korrekt ein.