-1416.png "Mercedes-Benz E-Klasse T-Model (S210)")
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4.97 / 5
(Basierend auf 29460 Bewertungen)
TEILeHABER.de
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Thorsten
16.04.2024
Hat alles funktioniert und ersatzteil entsprach der beschreibung
Lediglich die zustellung von gls ist unterirdisch. |
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Stefan
10.04.2024
Die Bestellung war tadellos - wenn das Ding nur schon da wäre, denn die Scheibe ist herunter gefallen :-( |
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Helmut
10.04.2024
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Das T-Modell der E-Klasse, die Baureihe S210, kam im Juni 1996 auf den Markt. Der Kombi hat mit hochgeklappter Rücksitzbank ein Ladevolumen von 600 Litern (gemessen bis zur Höhe der Laderaumabdeckung). Klappt man die Sitze um und den Kofferraum bis unter das Dach voll, erreicht man ein maximales Ladevolumen von 1975 Litern.
Vom T-Modell der Baureihe S210 liefen bis Dezember des Jahres 2002 insgesamt 279.238 Exemplare vom Band. Gemessen an über 1,6 Millionen gebauten E-Klassen-Limousinen mit Stufenheck der Baureihe W210, macht das T-Modell nur einen geringen Anteil aus.
Neu an der Baureihe S210 war, wie an der Baureihe W210, die veränderte Form der Scheinwerfergläser und die abgesenkte Fahrzeugfront. Die Linienführung war auch beim Kombi insgesamt viel weicher und moderner. Diese sorgte beim neuen T-Modell für ein dynamischeres Erscheinungsbild. Neu waren unter anderem die Form der Rückleuchten und der Heckstoßfänger, hatte die Baureihe dank der Veränderungen einen niedrigeren Luftwiderstand beim Fahren. Neben dem Design wurde aber auch die Crashsicherheit verbessert und die Serienausstattung erweitert. Dazu gehörten beim Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell elektrische Fensterheber, eine dritte Bremsleuchte und ein elektronisches Traktionssystem. Darüber hinaus waren ettliche neue Systeme optional erhältlich, zum Beispiel eine Einparkhilfe und eine Klimaautomatik.
Die Mercedes E-Klasse der Baureihe S210 ist an sich robust, jedoch hat sie stark mit Korrosion an nahezu allen Bauteilen zu kämpfen. Für die Rostanfälligkeit ist ein werkstoffbedingter Konstruktionsfehler schuld.
Die Steuerkette ist anfällig und viele Besitzer des Fahrzeugs hatten Probleme mit den Benzinmotoren. Bei den Sechszylindern kann es ab einer hohen Laufleistung zu Ölverlust an den Zylinderkopfhaubendichtungen kommen. Wartungsbedürftig ist das Getriebe der Baureihe S210. Für können auch die leuchtenden Warnanzeigen von ABS und ESP und durchbrennenden Lampen sorgen. Häufig kommt es im Laufe der Zeit zu sogenannten Pixelfehlern im Kombiinstrument – diese erschweren das Ablesen der digitalen Anzeige enorm oder machen es mitunter ganz unmöglich.
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Im Juli 2001 wurden Mercedes-Benz E-Klassen der Baureihe W210 und S210 wegen Problemen mit dem Zündgerät des Fahrer-Airbags zurückgerufen.
Im August 1997 mussten E-Klassen der Baureihe zum Mechaniker, weil die Auslösekriterien des Bremsassistentensensors, der bei einer Vollbremsung tätig wird, von Mercedes modifiziert wurden.
Fest klemmende Handbremsen sorgten im Dezember 1995 für einen Rückruf von Mercedes-Benz E-Klassen.
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