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Der Peugeot 206 CC ist die Cabriolet-Coupé-Variante des Peugeot 206. Der Wagen wurde vom französischen Automobilhersteller Peugeot von September 2000 bis Februar 2007 produziert. Das von Peugeot als Spaßauto konzipierte Fahrzeug verkaufte sich bei uns über 100.000 Mal – in Deutschland war der Peugeot 206 CC das erfolgreichste Fahrzeug der Baureihe.
Das Besondere am Peugeot 206 CC ist sein elektrohydraulisches Klappdach – damit ist er Cabrio und Coupé in einem. Bereits in den 1930er-Jahren hatte Peugeot mit dem Peugeot 402 Eclipse ein Klappdach-Cabrio auf den Markt gebracht, der Peugeot 206 CC schloss an diese Tradition an.
In seiner Klasse war es das erste Cabrio mit dieser Ausstattung, bis dahin verfügten nur weitaus teurere Cabrios der oberen Mittelklasse über ein serienmäßiges Hardtop. Das Faltdach hat gegenüber dem Stoffdach die Vorteile, dass es Windgeräusche und kalte Außentemperaturen besser isoliert, es hat jedoch den Nachteil, dass es weitaus mehr Platz beansprucht als ein Faltdach. Für die Kunden überwogen die Vorteile, denn der Peugeot 206 CC war in den ersten Jahren seiner Bauzeit das meistverkaufte Cabrio in Europa – es war sogar beliebter als das VW Golf Cabrio. Bereits kurz nach dem Verkaufsstart war der Peugeot 206 CC vergriffen – wer ihn haben wollte, musste lange Wartezeiten in Kauf nehmen.
Der Peugeot 206 CC wurde im März 2007 vom seinem Nachfolger, dem Peugeot 207 CC, abgelöst.
Am empfindlichsten ist der Peugeot 206 CC bei der Elektrik – viele beschweren sich über durchgebrannte Sicherungen oder defekte Relais. Auch mit dem Öffnen und Schließen des Klappdaches kann es Probleme geben. Ärger machen mitunter durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen, auch Klappergeräusche sind keine Seltenheit beim Peugeot 206 CC.
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Im Februar 2002 wurden Peugeot 206 CC zurückgerufen, weil bei ihnen die Funktionstüchtigkeit des Faltdaches überprüft wurde.
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