Volvo S40 I (V) Ersatzteile

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Volvo Volvo S40 I (V)

Volvo S40 I (V) Motorisierungen/Typen

Fahrzeugtyp
KW / PS
KBA / HSN-TSN
77 KW / 105 PS
9101-764
80 KW / 109 PS
9101-817
85 KW / 116 PS
9101-722
90 KW / 122 PS
9101-850
92 KW / 125 PS
9101-783
90 KW / 122 PS
9101-819
70 KW / 95 PS
9101-808
75 KW / 102 PS
9101-840
85 KW / 116 PS
9101-842
147 KW / 200 PS
9101-781
66 KW / 90 PS
9101-746
100 KW / 136 PS
9101-723, 9101-821
103 KW / 140 PS
9101-744
120 KW / 163 PS
9101-861
121 KW / 165 PS
9101-838
118 KW / 160 PS
9101-785
147 KW / 200 PS
9101-836

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Volvo S40 I (V) Ersatzteilkatalog

Beliebte Volvo S40 I (V) Neuteile

Beliebte Volvo S40 I (V) Gebrauchtteile

Volvo S40 I (V) Ersatzteile kaufen: So geht's

Volvo S40 Autoteile

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Volvo S40

Der Volvo S40 ist eine in der unteren Mittelklasse angesiedelte Limousine des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Die erste Baureihe des Wagens, der auch nahezu baugleich als Kombi erhältlich war, erschien im September 1995.  Das „S“ des Volvo S40 steht dabei für „Sedan“ (engl. für Limousine).

Zur Motorenpalette beim Verkaufsstart des Wagens standen zwei Benziner mit 116 PS und 140 PS sowie ein Turbo-Diesel mit 90 PS zur Wahl. Ein Jahr später wurde die Motorenpalette von Volvo um weitere Motoren ergänzt. Zur sicherheitstechnischen Ausstattung des Wagens gehörten sowohl Front- als auch Seitenairbags – damit war der Volvo S40 das erste Fahrzeug seiner Klasse, der über vier Airbags verfügte. Im Jahr 2000 wurde der Volvo S40 zusätzlich mit Kopfairbags und einem ABS ausgestattet. Beim Euro-NCAP-Crashtest erhielt er vier Sterne.

Im Juli 2000 bekam der Volvo S40 ein Facelift. Neben einigen technischen Details wurde unter anderem die Mittelkonsole überarbeitet und das Fahrzeug mit Klarglasscheinwerfern ausgestattet.

Im Frühjahr 2004 wurde der Volvo S40 von seinem Nachfolger, dem Volvo S40 Typ M, abgelöst.

Mängel des Volvo S40

Bei den ersten Baujahren des Volvo S40 sorgen knacksende Türfangbänder für Unmut. Ärger kann auch die Beleuchtung machen. Überdurchschnittlich schnell verschleißt bei dem Mittelklassewagen leider die Auspuffanlage und auch um die Haltbarkeit der Gummilager der Vorderachse steht es nicht zum Besten. Der TÜV kritisiert beim Volvo S40 ausgeschlagene Gelenke der Vorderachse und verschlissene Bremsscheiben. Mit der Handbremse kann es aufgrund von Rost an den Gelenken zu Problemen kommen.

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Rückrufe des Volvo S40

Im Dezember 2003 wurden Volvo S40 mit Benzinmotor zurückgerufen, weil es bei den Fahrzeugen zu möglichen Undichtigkeiten am Verschlusstopfen des Kraftstoffverteilerrohrs kommen konnte.

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