Volvo S80 (TS) Ersatzteile

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Volvo Volvo S80 (TS)

Volvo S80 (TS) Motorisierungen/Typen

Fahrzeugtyp
KW / PS
KBA / HSN-TSN
120 KW / 163 PS
9101-802
132 KW / 180 PS
9101-832
166 KW / 226 PS
9101-801
103 KW / 140 PS
9101-804
125 KW / 170 PS
9101-803
103 KW / 140 PS
9101-856
103 KW / 140 PS
9101-856, 9101-858
96 KW / 131 PS
9101-866
120 KW / 163 PS
9101-854
147 KW / 200 PS
9101-844
103 KW / 140 PS
9101-805
154 KW / 209 PS
9101-878
154 KW / 209 PS
9101-880
200 KW / 272 PS
9101-787
147 KW / 200 PS
9101-816
150 KW / 204 PS
9101-788
144 KW / 196 PS
9101-868
200 KW / 272 PS
9101-867

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Volvo S80 (TS) Ersatzteilkatalog

Beliebte Volvo S80 (TS) Neuteile

Beliebte Volvo S80 (TS) Gebrauchtteile

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Volvo S80

Der Volvo S80 ist eine Limousine der oberen Mittelklasse des schwedischen Fahrzeugherstellers Volvo. Die erste Baureihe des Fahrzeugs kam im August 1998 auf den Markt. Sie folgte in ihrem Design der damals neuen und relativ kantenlosen Formensprache von Volvo. Zu ihr gehören auch eine v-förmige Sicke auf der Motorhaube, abgerundete Heckleuchten und eine ab Gürtelhöhe schmalere Karosserie.     

Volvo stattete den Wagen mit zahlreichen Innovationen aus, zum Beispiel mit einem Kopf-Schulter-Airbag, einer Klimaautomatik mit Aktivkohlefilter, die Gerüche draußen hält und dem Schleudertrauma-Schutzsystem WHIPS. 

Mängel des Volvo S80

Probleme können beim Volvo S80 die Bordelektronik und die Achsen machen. Beim TÜV wird häufig zu viel Spiel in der Lenkung moniert. Verhältnismäßig oft ist auch die Lichtmaschine sowie die Öl- und Wasserpumpe beim Volvo S80 defekt. Bis zum Jahr 2001 stattete Volvo den Wagen mit einem Dieselmotor von Audi aus, bei dem es häufig zum Riss des Zahnriemens kam – man sollte daher unbedingt darauf achten, dass der Zahnriemen beim Volvo S80 gewechselt ist.

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Rückrufe des Volvo S80

Im September 2010 wurden Volvo S80 Diesel mit Partikelfilter zurückgerufen – bei den Fahrzeugen drohte ein Motorschaden wegen zu hoher Motorenverdünnung.

Im November 2005 wurden Volvo S80 wegen eines möglichen Kurzschlusses am B+ Anschluss des Anlassers in die Werkstatt gerufen.

Wegen des möglichen Ausfalls des Kühlerlüftermoduls wurden im Oktober 2004 Volvo S80 zurückgerufen.

Im Februar 2004 wurden Volvo S80 zurückgerufen, weil eine Befestigungsmutter des Querlenkers nicht korrekt verschraubt war. 

Weil die Sicherheitsgurte der Rücksitzbank möglicherweise nicht korrekt verschraubt waren, wurden Volvo S80 im Juli 2001 zurückgerufen.

Im August 2000 wurden Volvo S80 in die Werkstatt geschickt, weil das Kugelgelenk der vorderen Achsaufhängung bei erhöhtem Spiel brechen konnte.

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