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VW

VW Lupo (6X/6E) Ersatzteile kaufen: So geht's

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VW Lupo

Der VW Lupo ist ein Kleinwagen des VW-Konzerns. Gebaut wurde er bis Mitte des Jahres 2001 in Wolfsburg, dann kam die Produktion (bis auf Lupo 3L) nach Brüssel. Der VW Lupo kam im Herbst 1998 auf den Markt. Mit ihm nahezu baugleich ist der Seat Arosa.

Der VW Lupo war nur als Dreitürer erhältlich. Als Motoren standen 1,0 bis 1,6-Liter-Benzinmotoren und 1,2 bis 1,7-Liter-Dieselmotoren zur Auswahl.

1999 erschien der Lupo 3L TDI, er war das erste vollwertige und serienmäßig hergestellte 3-Liter-Auto der Welt. Bei diesem Modell wurden beim Karosseriebau Leichtbautechniken eingesetzt. Ein Großteil der Karosserie bestand aus Aluminium, einige Teile hatten auch Magnesium in der Legierung. Darüber hinaus waren die Scheiben aus dünnerem Glas als bei herkömmlichen Autos – insgesamt konnten beim VW Lupo so fast 150 Kilo Gewicht eingespart werden. Der letzte VW Lupo lief 2005 vom Band.

Mängel des VW Lupo

Beim VW Lupo ist der Verschleiß der Radlager der Vorderachse ziemlich hoch. Achten sollte man auf die Bremsschläuche. Auch kann es zu Motorschäden kommen, wenn der Lupo 1,0 oder 1,4 keine Zusatzheizung hat und bei Frost die Ansaugöffnung des Ölkreislaufs einfriert.

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Rückrufe des VW Lupo

Im Dezember 2008 wurden VW Lupo mit dem Versehrtenumbau Handbedienung „Classic" zurückgerufen, weil die Handbedienung für Gas und Bremse ausfallen konnten.

Im Dezember 2004 wurden VW Lupo zurückgerufen, weil es aufgrund von Schraubenbrüchen zu Undichtigkeiten der Dieseltandempumpe kommen kann.

Im Juni 2002 mussten VW Lupo in die Werkstatt, weil es Probleme mit Anschlusstücken der Unterdruckleitungen zum Bremskraftverstärker kommen konnte.