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VW Passat (3C) Ersatzteile

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VW VW Passat (3C)

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4.97 / 5
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Christian
27.03.2024
Zu ungenaue Erfassung der Daten führt zu Inkompatibilitäten. Die Suche anhand der genaueren Daten wäre dann sinnvoll.
Hans-Peter
27.03.2024
Soweit hat alles gut geklappt., Jetzt hoffe ich das alles passt,das ist aber meine Sache denn ich habe es ja auch bestellt.
Monika
25.03.2024
Mit dem Verkäufer habe ich sehr nett und hilfreich kommuniziert. Die Ware wurde sehr schnell geliefert und es passt alles. Vielen Dank!

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Bestseller in Autoteile für VW Passat (3C)

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VW Passat (3C) Ersatzteile kaufen: So geht's

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VW Passat B6

Der VW Passat B6 Typ 3C kam im März 2005 als Stufenheck-Limousine auf den Markt, er ist der Nachfolger des VW Passat B5. Als großräumiger VW Passat Variant erschien der Wagen, der in Emden und Zwickau gebaut wurde, im August 2005.

Der VW Passat B6 hatte eine voll verzinkte Karosserie, er war größer und bot den Insassen auch im Innenraum mehr Platz. Anders anders als der Vorgänger hatte er horizontal verlaufende Heckleuchten, die bis zum Kofferraumdeckel reichten. Neu war auch der voll verchromte Kühlergrill, der bis in den Stoßfänger reicht. Auch im Innenraum hatte sich einiges verändert. Der Wagen war nun serienmäßig mit einer halbautomatischen, elektrischen Feststellbremse ausgestattet und hatte optional einen Starterknopf. 

Beim VW Passat B5 kehrte VW wieder zum quer eingebauten Motor zurück, um möglichst viele mit VW Golf baugleiche Teile verwenden zu können. Auch verfügt dieser Passat wie ältere Modelle auch über MacPherson-Federbeine. Neu war auch die Benzindirekteinspritzung (FSI-Technik) und das Doppelkupplungsgetriebe DSG. Für die nötige Sicherheit sorgten serienmäßiges ABS, ESP sowie Front-, Seiten- und Kopfairbags. Beim EURO NCAP-Crashtest erhielt der VW Passat B6 die Höchstwertung mit fünf von fünf zu erreichenden Sternen.

Im Sommer 2007 kam der VW Passat BlueMotion auf den Markt. Dieser hatte einen geringeren Dieselverbrauch. Erreicht wurde dies durch Leichtlaufreifen, ein in den höheren Gängen länger übersetztes Getriebe und einen Unterboden, der besser gegen Luftwiderstände geschützt war – dank dieser Optimierungen gelang es VW, den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs um 0,5 Liter auf 100 Kilometern zu senken.

Der VW Passat B6 war sehr erfolgreich. Im Februar 2010 rollte der millionste VW Passat dieser Baureihe vom Band, abgelöst wurde er vom VW Passat B7.

Mängel des VW Passat B6

Den VW Passat B6 schützt seine vollverzinkte Karosserie vor Rost. Probleme kann es hingegen mit der Elektrik geben, dann ruckelt der Motor oder der Anlasser funktioniert nicht. Bei den Dieseln hat der ADAC öfters mit gerissenen Zylinderköpfen zu tun gehabt.

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Rückrufe des VW Passat B6

Im Februar 2011 wurden VW Passat B6 mit 2.0 CR TDI-Motor zurückgerufen, weil es bei ihnen zu einer Rissbildung in den Kraftstoffhochdruckleitungen kommen konnte.

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