VW Passat (3C2) Ersatzteile

Neue & gebrauchte VW Passat (3C2) Ersatzteile günstig kaufen

Bitte wähle dein VW Passat (3C2) Motor/Typ aus. Aktuell werden 22.187 Ersatzteile für VW Passat (3C2) angeboten.


VW VW Passat (3C2)

VW Passat (3C2) Motorisierungen/Typen

Fahrzeugtyp
KW / PS
KBA / HSN-TSN
90 KW / 122 PS
0603-AMX
110 KW / 150 PS
0603-API
75 KW / 102 PS
0603-794, 0603-AEU
85 KW / 116 PS
0603-772, 0603-AER
77 KW / 105 PS
0603-AQI
118 KW / 160 PS
0603-AMW, 0603-AXY
77 KW / 105 PS
0603-771, 0603-AEO
105 KW / 143 PS
0603-AOG
81 KW / 110 PS
0603-AOH
88 KW / 120 PS
0603-AHD
90 KW / 122 PS
0603-798, 0603-AEW
100 KW / 136 PS
0603-AES
103 KW / 140 PS
0603-770, 0603-AEP
120 KW / 163 PS
0603-826, 0603-AEV
125 KW / 170 PS
0603-828, 0603-AET
103 KW / 140 PS
0603-822, 0603-AEQ
125 KW / 170 PS
0603-ARS
110 KW / 150 PS
0603-773, 0603-AEY
147 KW / 200 PS
0603-817, 0603-AEZ
110 KW / 150 PS
0603-824, 0603-AEX
103 KW / 140 PS
0603-770, 0603-AEP
103 KW / 140 PS
0603-822, 0603-AEQ
184 KW / 250 PS
0603-AEM
220 KW / 299 PS
0603-ALO

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4.98 / 5
(Basierend auf 6111 Bewertungen)
TEILeHABER.de
Josef
21.03.2019
Wäre hilfreich, wenn man das Baujahr eingeben könnte um sicher zu gehen, dass man den richtigen Artikel ausgesucht hat.
Meike
20.03.2019
Leider finde ich die Versandkosten immer sehr hoch. Vielleicht sollte man je nach Ersatzteil, für alle die gleichen Preise an Versand nehmen.
David
19.03.2019
Schlechter Kundenumgang da auf Nachfrage keine zusätzlichen Fotos bereitgestellt wurden. Bestellung auf Risiko, ggf. Rückversand nach Portugal...

VW Passat (3C2) Ersatzteilkatalog

Beliebte VW Passat (3C2) Neuteile

Beliebte VW Passat (3C2) Gebrauchtteile

VW Passat (3C2) Ersatzteile kaufen: So geht's

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VW Passat B6

Der VW Passat B6 Typ 3C kam im März 2005 als Stufenheck-Limousine auf den Markt, er ist der Nachfolger des VW Passat B5. Als großräumiger VW Passat Variant erschien der Wagen, der in Emden und Zwickau gebaut wurde, im August 2005.

Der VW Passat B6 hatte eine voll verzinkte Karosserie, er war größer und bot den Insassen auch im Innenraum mehr Platz. Anders anders als der Vorgänger hatte er horizontal verlaufende Heckleuchten, die bis zum Kofferraumdeckel reichten. Neu war auch der voll verchromte Kühlergrill, der bis in den Stoßfänger reicht. Auch im Innenraum hatte sich einiges verändert. Der Wagen war nun serienmäßig mit einer halbautomatischen, elektrischen Feststellbremse ausgestattet und hatte optional einen Starterknopf. 

Beim VW Passat B5 kehrte VW wieder zum quer eingebauten Motor zurück, um möglichst viele mit VW Golf baugleiche Teile verwenden zu können. Auch verfügt dieser Passat wie ältere Modelle auch über MacPherson-Federbeine. Neu war auch die Benzindirekteinspritzung (FSI-Technik) und das Doppelkupplungsgetriebe DSG. Für die nötige Sicherheit sorgten serienmäßiges ABS, ESP sowie Front-, Seiten- und Kopfairbags. Beim EURO NCAP-Crashtest erhielt der VW Passat B6 die Höchstwertung mit fünf von fünf zu erreichenden Sternen.

Im Sommer 2007 kam der VW Passat BlueMotion auf den Markt. Dieser hatte einen geringeren Dieselverbrauch. Erreicht wurde dies durch Leichtlaufreifen, ein in den höheren Gängen länger übersetztes Getriebe und einen Unterboden, der besser gegen Luftwiderstände geschützt war – dank dieser Optimierungen gelang es VW, den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs um 0,5 Liter auf 100 Kilometern zu senken.

Der VW Passat B6 war sehr erfolgreich. Im Februar 2010 rollte der millionste VW Passat dieser Baureihe vom Band, abgelöst wurde er vom VW Passat B7.

Mängel des VW Passat B6

Den VW Passat B6 schützt seine vollverzinkte Karosserie vor Rost. Probleme kann es hingegen mit der Elektrik geben, dann ruckelt der Motor oder der Anlasser funktioniert nicht. Bei den Dieseln hat der ADAC öfters mit gerissenen Zylinderköpfen zu tun gehabt.

VW Passat B6 Autoteile gibt’s hier! Bei uns kannst du online günstig Kfz-Teile bestellen und kaufen! Ob gebrauchte Anlasser oder gebrauchte Kupplung  – unsere Verkäufer haben neben vielen Neuteilen auch supergünstige VW Passat B5 Gebrauchtteile für deinen Wagen auf Lager!

Rückrufe des VW Passat B6

Im Februar 2011 wurden VW Passat B6 mit 2.0 CR TDI-Motor zurückgerufen, weil es bei ihnen zu einer Rissbildung in den Kraftstoffhochdruckleitungen kommen konnte.

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