Ein Schwungrad, welches ein Teil der Kupplung ist, dient dazu, Bewegungsenergie zu speichern und der Kurbelwelle zu helfen, Totpunkte und Leertakte zu überwinden. Bei ansteigender Belastung sorgt es für einen geringeren Abfall der Leistung des Motors.

Das Schwungrad ist eine runde, am äußeren Rand sehr schwere Metallscheibe, welche auf der einen Seite an der Kurbelwelle befestigt ist, auf der anderen Seite über die Kupplung mit dem Getriebe.

Ist das Schwungrad zweigeteilt, so bezeichnet man es als Zweimassenschwungrad, wobei der eine Teil das Schwingungsverhalten der Kurbelwelle bestimmt und der andere hilft, auftretende Resonanzen im Getriebe und dem weiteren Antriebsstrang zu vermeiden.